盆(pen)式(shi)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理是(shi)利用(yong)半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三(san)向受力(li)(li)狀(zhuang)態下(xia)具(ju)有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來實(shi)(shi)現上部結構的(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠中間(jian)鋼板(ban)上的(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系(xi)數來實(shi)(shi)現上部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看，橡膠體(ti)處于三(san)向約束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無側(ce)向約束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因(yin)而支座(zuo)承載能力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了(le)普通橡膠支座(zuo)承載能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以盆(pen)式(shi)支座(zuo)是(shi)能滿(man)足(zu)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支承反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)新(xin)型產(chan)品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按中(zhong)華人(ren)民(min)共和國交(jiao)通(tong)部(bu)新近頒布的(de)(de)交(jiao)通(tong)行業(ye)標準JT391標準實施生產的(de)(de)。本系列產品具有(you)結構(gou)合理(li)、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號(hao)F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能(neng)：
1、支(zhi)座實際承載力(li)為設計承載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分(fen)為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任(ren)(ren)意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)的水(shui)平位(wei)移，允(yun)許梁在該處產生豎向(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)以適應(ying)任(ren)(ren)意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)的位(wei)移;而(er)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只(zhi)能適應(ying)與兩根導(dao)(dao)向(xiang)塊平行方(fang)(fang)向(xiang)上的水(shui)平位(wei)移，其它方(fang)(fang)向(xiang)的水(shui)平位(wei)移則受到導(dao)(dao)向(xiang)塊的限(xian)制。
固(gu)定支(zhi)(zhi)座，概念明(ming)確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)選(xuan)用不成問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座如(ru)(ru)何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)(de)(de)大小。經(jing)過計(ji)算(suan)后，如(ru)(ru)果上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)座摩擦阻(zu)力(li)(li)作用下，能保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)有足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)滑移穩定系數，以選(xuan)用雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座為宜。當(dang)上述條件不能滿足(zu)時，選(xuan)用單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座也可解決橋梁(liang)上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑移問題(ti)(ti)。公路橋涵設(she)計(ji)規范所(suo)列(lie)的(de)(de)(de)各(ge)項(xiang)荷載(zai)，作用在橋梁(liang)上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)項(xiang)目少、且往往數值不大，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座大部(bu)分都可選(xuan)用雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座。當(dang)橋梁(liang)位于平曲線上，汽車離心(xin)力(li)(li)較大或橋的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受力(li)(li)過大時，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平力(li)(li)有可能使橋梁(liang)上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)(zao)(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定不能滿足(zu)，這(zhe)時須選(xuan)用單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)列中每(mei)一級盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座都表(biao)明了它(ta)的(de)(de)*小承(cheng)載力(li)原因(yin)之一是(shi)(shi)因(yin)為聚四(si)氟板與(yu)不銹鋼板之間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)與(yu)作用的(de)(de)正壓(ya)力(li)成反(fan)比，即正壓(ya)力(li)越(yue)大(da)，所得的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)越(yue)小;正壓(ya)力(li)越(yue)小，所得的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦系(xi)數(shu)(shu)小對橋梁下(xia)部結構設(she)計(ji)是(shi)(shi)有利(li)的(de)(de)。其次是(shi)(shi)考慮了大(da)中跨(kua)徑橋梁承(cheng)載與(yu)設(she)計(ji)荷載相比，荷載占(zhan)的(de)(de)比例較大(da)，而恒載可達(da)總荷載的(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支(zhi)(zhi)座時(shi)自行加大(da)安(an)全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座選的(de)(de)過大(da)，因(yin)此(ci)給出支(zhi)(zhi)座*小承(cheng)載力(li)，而從安(an)全(quan)使(shi)用的(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)*大(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)座下(xia)面建議設罝(ju)支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)座底(di)板地腳螺栓間距與底(di)柱規(gui)格預留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面平(ping)整。施工時支(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂(ding)面的標高要(yao)注意預留支(zhi)座底(di)板下(xia)環氧砂漿墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)座底(di)板以(yi)外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)防積水。支(zhi)座安裝(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)座各部件及裝(zhuang)箱清(qing)單。
支(zhi)座(zuo)安裝前不得隨(sui)意拆卸(xie)支(zhi)座(zuo)。
2.安(an)裝步驟與(yu)注意事(shi)項(xiang)
在支(zhi)(zhi)座設計位罝處劃出中心(xin)線，同時在支(zhi)(zhi)座頂、底板上(shang)也標出中心(xin)線。
將地(di)腳(jiao)螺栓穿入底(di)板(頂板)地(di)腳(jiao)螺栓孔并旋(xuan)入底(di)柱內(nei)，底(di)板和底(di)柱之間墊(dian)以(yi)直徑略大于底(di)柱直徑的橡(xiang)膠墊(dian)圈。
支座就位對中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)或高標號砂漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔(kong)及支座底(di)板墊層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調(diao)整(zheng)支座水平用(yong)的(de)墊塊(kuai)并(bing)用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊塊(kuai)位罝。環氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座(zuo)頂、底板(ban)相應位(wei)罝處(chu)預(yu)埋鋼板(ban)，支座(zuo)就(jiu)位(wei)后用對(dui)稱斷續方式焊接(jie)。
焊接時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對(dui)橡膠板、聚四氟(fu)乙(yi)烯板的影響(xiang)。焊接后要在焊接部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工安(an)裝(zhuang)時在(zai)梁(liang)端應采取臨(lin)時支撐措施，以防T梁(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方(fang)可拆(chai)除(chu)臨(lin)時支撐。
活動(dong)支座開箱后要注意對(dui)聚四(si)(si)氟乙烯板和不(bu)銹鋼滑板的保護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附于不(bu)銹鋼滑板與四(si)(si)氟乙烯滑板表面(mian)，并注意檢查5201-2硅脂是否(fou)注滿。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合(he)或平(ping)行(xing)，單向(xiang)活動支座安裝時(shi)(shi)，上下(xia)導向(xiang)塊必須(xu)保持平(ping)行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度。連續梁橋等在實(shi)行(xing)體(ti)系(xi)轉換(huan)切(qie)割臨時(shi)(shi)錨固裝罝時(shi)(shi)，必須(xu)采取隔熱(re)措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
