盆(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理(li)是利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)彈性(xing)(xing)(xing)橡(xiang)(xiang)膠體，在(zai)三向受力(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流體的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)特點，來實現上部(bu)結(jie)構的(de)(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼(gang)(gang)板上的(de)(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板與上座(zuo)(zuo)板上的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板之(zhi)間的(de)(de)低磨擦系數來實現上部(bu)結(jie)構的(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從(cong)試驗的(de)(de)數據來看，橡(xiang)(xiang)膠體處于三向約(yue)束(shu)狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側(ce)向約(yue)束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)(xing)模呈增大近(jin)20倍，因而支座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)大大提高，解(jie)決了普通(tong)橡(xiang)(xiang)膠支座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)(xing)。所(suo)以盆(pen)式支座(zuo)(zuo)是能(neng)(neng)滿足(zu)大的(de)(de)支承(cheng)反(fan)力(li)，大的(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型產品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式(shi)橡膠支座是按(an)中華人民共(gong)和國交(jiao)通(tong)(tong)部新(xin)近頒布的(de)交(jiao)通(tong)(tong)行業標準JT391標準實施生(sheng)產(chan)的(de)。本(ben)系列產(chan)品具有結構合理(li)、承載(zai)能力大、變形小、水平位移量(liang)大、轉(zhuan)動靈活等特點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座：適用(yong)于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四(si)、技術性能：
1、支座實際(ji)承載力為設計(ji)承載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)磨擦(ca)系(xi)數(shu)*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)摩擦(ca)系(xi)數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座中三種(zhong)型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有(you)各的特性(xing)。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在(zai)(zai)任(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)的水(shui)平位(wei)移(yi)，允許梁在(zai)(zai)該處產生豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適(shi)應任(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)的位(wei)移(yi);而單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只(zhi)能(neng)適(shi)應與兩根(gen)導向(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)上的水(shui)平位(wei)移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的水(shui)平位(wei)移(yi)則受(shou)到導向(xiang)塊(kuai)的限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)依據是橫向(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)大(da)小(xiao)。經(jing)過(guo)計算后(hou)，如果上部(bu)(bu)(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用下(xia)，能(neng)保證(zheng)橫橋向(xiang)有足夠(gou)的(de)滑移穩(wen)定(ding)系數(shu)，以(yi)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上述條件(jian)不(bu)(bu)能(neng)滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋梁(liang)(liang)上部(bu)(bu)(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公路(lu)橋涵設計規范所列的(de)各(ge)項(xiang)荷載(zai)，作用在(zai)橋梁(liang)(liang)上部(bu)(bu)(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)水(shui)平力(li)(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)(bu)(bu)分都可選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁(liang)(liang)位于平曲線上，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋的(de)橫向(xiang)受力(li)(li)過(guo)大(da)時，則產生(sheng)的(de)水(shui)平力(li)(li)有可能(neng)使(shi)橋梁(liang)(liang)上部(bu)(bu)(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫向(xiang)滑動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)不(bu)(bu)能(neng)滿足，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級(ji)盆式橡膠支座(zuo)都表明(ming)了它(ta)的(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力原因之(zhi)(zhi)一是因為聚(ju)四(si)氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)(zhi)間的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與作(zuo)用(yong)的(de)正壓(ya)力成反比，即(ji)正壓(ya)力越(yue)大(da)(da)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)小(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對橋梁下部結構設(she)計是有利的(de)。其次是考慮了大(da)(da)中跨徑(jing)橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支座(zuo)時自行(xing)加大(da)(da)安(an)全(quan)值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)過大(da)(da)，因此給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力，而(er)從安(an)全(quan)使用(yong)的(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方(fang)法
1.安(an)裝準備
盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按(an)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺栓間(jian)距與底(di)柱規格預留(liu)螺栓孔位(wei)罝，要求支(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面(mian)平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面(mian)的標(biao)高要注意預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以外墊(dian)石做成(cheng)坡(po)面(mian)，以防(fang)積水(shui)。支(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝(zhuang)前方(fang)可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支(zhi)座安裝前不(bu)得隨意(yi)拆卸支(zhi)座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項(xiang)
在(zai)支座設計(ji)位罝處劃出(chu)中心線(xian)，同時在(zai)支座頂、底板上也(ye)標出(chu)中心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入底板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入底柱內，底板和底柱之間墊以直(zhi)徑略大于底柱直(zhi)徑的橡膠墊圈(quan)。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就位對中并調(diao)整(zheng)水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿或高標(biao)號砂(sha)漿灌(guan)注地腳螺栓孔及支(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊層(ceng)。待砂(sha)漿硬化后拆除調(diao)整(zheng)支(zhi)座(zuo)(zuo)水平(ping)用(yong)的(de)墊塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿填滿(man)墊塊位罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座采用焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)座頂、底板相應(ying)位(wei)罝處預(yu)埋鋼板，支(zhi)座就(jiu)位(wei)后(hou)用對稱斷續(xu)方式焊接(jie)。
焊接時注意(yi)防(fang)止溫度過高時對橡膠板、聚四(si)氟乙烯板的影響(xiang)。焊接后要在焊接部位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式支(zhi)座，施工安裝時在(zai)梁(liang)端應采取臨時支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側(ce)傾(qing)。待(dai)兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成整體后(hou)，方可拆除臨時支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后(hou)要(yao)注(zhu)意(yi)對聚四(si)氟乙烯板(ban)(ban)和不(bu)銹鋼滑板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼滑板(ban)(ban)與四(si)氟乙烯滑板(ban)(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂(zhi)是(shi)否注(zhu)滿(man)。
支座(zuo)中心線(xian)與主(zhu)梁中心線(xian)應重合或平行，單向活動支座(zuo)安裝時，上下導向塊必(bi)須(xu)保持平行，交叉角不得大于(yu)5度。連續(xu)梁橋等在實行體系轉換切割臨時錨固(gu)裝罝時，必(bi)須(xu)采取隔熱措(cuo)施(shi)，以免(mian)損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
