盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理(li)是利(li)用半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三向受力(li)狀(zhuang)態下具有(you)流體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼板上(shang)(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板上(shang)(shang)的(de)(de)不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)低磨擦系(xi)數來實(shi)現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)水平位(wei)移。從(cong)試(shi)驗的(de)(de)數據來看，橡膠體(ti)處(chu)于三向約束狀(zhuang)態時的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)呈(cheng)增大(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)(neng)力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)是能(neng)(neng)(neng)滿(man)足大(da)的(de)(de)支承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)是按中(zhong)華人民共和(he)國(guo)交(jiao)通(tong)部新近頒布的交(jiao)通(tong)行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本(ben)系(xi)列產品具有(you)結構合理、承載(zai)能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品(pin)代號：
四、技(ji)術性能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載(zai)力(li)為設(she)計承(cheng)載(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)有(you)各(ge)的(de)(de)特性(xing)。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應(ying)任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不成(cheng)問題(ti)。問題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依(yi)據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)大小。經(jing)過計(ji)算(suan)后，如果上(shang)(shang)(shang)部構造在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)下，能(neng)保(bao)證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)(shang)(shang)述條(tiao)件不能(neng)滿足(zu)時(shi)(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移問題(ti)。公路橋(qiao)涵設計(ji)規范所列的(de)各(ge)項荷(he)載，作用(yong)在橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)項目(mu)少、且往往數值不大，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或橋(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)過大時(shi)(shi)，則產生的(de)水(shui)平力(li)(li)有(you)可能(neng)使橋(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構造橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)穩定不能(neng)滿足(zu)，這時(shi)(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列中每一級盆式橡膠(jiao)支座(zuo)都表明了(le)它的(de)(de)(de)*小(xiao)承載力(li)(li)原因之一是(shi)(shi)因為聚四氟(fu)板與(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)成反(fan)比，即正壓(ya)力(li)(li)越(yue)(yue)(yue)大，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)(yue)(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)(li)越(yue)(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)(yue)(yue)大。摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)小(xiao)對(dui)橋(qiao)梁(liang)下部結(jie)構(gou)設計是(shi)(shi)有利的(de)(de)(de)。其次(ci)是(shi)(shi)考慮了(le)大中跨徑橋(qiao)梁(liang)承載與(yu)設計荷(he)載相比，荷(he)載占的(de)(de)(de)比例較大，而(er)恒載可達總荷(he)載的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶(hu)在選用(yong)支座(zuo)時(shi)自行(xing)加大安(an)全值，將支座(zuo)選的(de)(de)(de)過(guo)大，因此(ci)給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承載力(li)(li)，而(er)從(cong)安(an)全使用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)(de)*大承載。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安(an)裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并(bing)按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺栓間距與底柱規格預留(liu)螺栓孔(kong)位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面平整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面的標(biao)高要(yao)注意預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)以(yi)外墊(dian)石做成坡面，以(yi)防(fang)積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前(qian)方可(ke)開箱，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清(qing)單。
支(zhi)座安裝前(qian)不(bu)得隨(sui)意拆(chai)卸(xie)支(zhi)座。
2.安裝步(bu)驟(zou)與注意事項
在支座設計位罝(ju)處劃出中心線，同時在支座頂、底板上也標(biao)出中心線。
將地腳(jiao)螺栓穿(chuan)入(ru)底(di)(di)板(頂(ding)板)地腳(jiao)螺栓孔并(bing)旋入(ru)底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直徑(jing)略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑(jing)的橡膠墊圈。
支座(zuo)就位對中并調(diao)整水平(ping)后，用環氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)或高(gao)標(biao)號砂(sha)漿(jiang)灌注地(di)腳螺栓孔及支座(zuo)底板(ban)墊層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除調(diao)整支座(zuo)水平(ping)用的墊塊并用環氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊位罝。環氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊接連接時，在支座(zuo)頂、底板(ban)相應(ying)位(wei)罝處(chu)預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就位(wei)后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷(duan)續方式焊接。
焊(han)接(jie)(jie)時注意防止溫度過高時對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙(yi)烯板(ban)的影響(xiang)。焊(han)接(jie)(jie)后要在焊(han)接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座(zuo)，施(shi)工安(an)裝(zhuang)時(shi)(shi)在梁(liang)端應采取臨(lin)時(shi)(shi)支(zhi)撐措施(shi)，以防T梁(liang)側(ce)傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆除(chu)臨(lin)時(shi)(shi)支(zhi)撐。
活(huo)動支(zhi)座開(kai)箱后(hou)要注(zhu)意對聚四氟(fu)乙烯板和不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)板的保(bao)護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附于(yu)不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)板與四氟(fu)乙烯滑(hua)板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否(fou)注(zhu)滿。
支(zhi)座中心(xin)線與主梁(liang)中心(xin)線應(ying)重合(he)或平行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時，上(shang)下導(dao)向塊必須保持平行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度(du)。連(lian)續梁(liang)橋等在(zai)實行(xing)體(ti)系轉(zhuan)換切(qie)割臨時錨固(gu)裝罝時，必須采取隔熱(re)措施(shi)，以(yi)免損壞橡膠(jiao)板和(he)聚(ju)四氟(fu)乙烯板。
