盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理(li)是(shi)利用(yong)半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠體，在三(san)向(xiang)受力(li)(li)狀態下(xia)具有流體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中(zhong)間(jian)鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)水平位移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠體處(chu)于三(san)向(xiang)約束狀態時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模量為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)(de)局限性。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角(jiao)要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是(shi)按中華人民共(gong)和(he)國交通部新近頒布的(de)交通行業標(biao)準(zhun)(zhun)JT391標(biao)準(zhun)(zhun)實施生(sheng)產(chan)的(de)。本系(xi)列產(chan)品具有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載(zai)力(li)為(wei)設計(ji)承(cheng)載(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數(shu)(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數(shu)(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為(wei)0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆式橡(xiang)膠支座(zuo)中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在(zai)(zai)任(ren)意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，允許梁在(zai)(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以(yi)適應任(ren)意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概(gai)念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經過計(ji)算后(hou)，如(ru)果上部構(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)(de)滑移(yi)穩定(ding)系數，以(yi)選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上述(shu)條件不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足時(shi)(shi)(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決橋梁(liang)上部構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公(gong)路橋涵(han)設計(ji)規范所列的(de)(de)(de)各項荷載，作用(yong)(yong)在橋梁(liang)上部構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力項目少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不(bu)大(da)(da)，因此，活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁(liang)位于(yu)平(ping)曲線上，汽車離心(xin)力較大(da)(da)或橋的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力過大(da)(da)時(shi)(shi)(shi)，則產生(sheng)的(de)(de)(de)水平(ping)力有可能(neng)(neng)使(shi)橋梁(liang)上部構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足，這時(shi)(shi)(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級盆(pen)式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都(dou)表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)力(li)原因之一是因為聚四氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數與作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)(da)(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數越(yue)大(da)(da)(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系數小對(dui)橋(qiao)梁下(xia)部結構設計是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮(lv)了大(da)(da)(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)與設計荷(he)載(zai)相比，荷(he)載(zai)占的(de)(de)(de)比例較(jiao)大(da)(da)(da)(da)，而恒載(zai)可(ke)達總荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶(hu)在選(xuan)用(yong)支(zhi)(zhi)座(zuo)時自行加(jia)大(da)(da)(da)(da)安(an)全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)(da)(da)(da)，因此給出(chu)(chu)支(zhi)(zhi)座(zuo)*小承(cheng)載(zai)力(li)，而從安(an)全(quan)使用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)(chu)發又給出(chu)(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)(shi)，并按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板地腳螺栓間距與底柱規(gui)格(ge)預留螺栓孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)(shi)表(biao)面平整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)(shi)頂面的標高(gao)要(yao)注(zhu)意預留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板下環氧砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板以(yi)外墊(dian)(dian)石(shi)(shi)做成(cheng)坡面，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前(qian)方可開(kai)箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱清(qing)單。
支座安裝前不得(de)隨意拆卸支座。
2.安(an)裝步驟與注(zhu)意事項(xiang)
在(zai)支(zhi)座(zuo)設計位罝處劃出中(zhong)心(xin)(xin)線，同時在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板上也(ye)標(biao)出中(zhong)心(xin)(xin)線。
將地腳(jiao)螺栓穿入(ru)(ru)底(di)(di)板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳(jiao)螺栓孔并(bing)旋入(ru)(ru)底(di)(di)柱內(nei)，底(di)(di)板(ban)(ban)和底(di)(di)柱之間墊以(yi)直徑略(lve)大于底(di)(di)柱直徑的橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座(zuo)就位(wei)對中并(bing)調整水(shui)平后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或(huo)高標(biao)號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)(zhu)地(di)腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板墊層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆除(chu)調整支(zhi)(zhi)座(zuo)水(shui)平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌注(zhu)(zhu)密實(shi)。
當(dang)支座(zuo)采(cai)用焊接(jie)連(lian)接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相應位罝處預埋鋼板，支座(zuo)就位后用對稱(cheng)斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意(yi)防(fang)止溫度過高時(shi)對橡膠板、聚四(si)氟乙烯板的影響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部位做(zuo)防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施(shi)(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取臨時(shi)支撐措施(shi)(shi)，以防T梁(liang)側傾(qing)。待(dai)兩(liang)片T梁(liang)間(jian)橫隔板(ban)焊成整(zheng)體(ti)后，方可拆(chai)除臨時(shi)支撐。
活動支座開(kai)箱后(hou)要注意對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板和不銹鋼滑(hua)板的(de)保護，防止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑(hua)板與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑(hua)板表(biao)面，并注意檢查5201-2硅脂是否(fou)注滿。
支(zhi)座中心線(xian)與主梁(liang)中心線(xian)應重合或平行，單(dan)向活(huo)動支(zhi)座安裝(zhuang)時，上下(xia)導向塊必須保持平行，交叉角(jiao)不得(de)大于5度。連續梁(liang)橋等在實行體系轉換切割臨(lin)時錨固裝(zhuang)罝時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
