盆(pen)式支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半(ban)封閉鋼(gang)制(zhi)盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在(zai)三(san)向受力(li)狀(zhuang)態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)特(te)點，來實現(xian)(xian)上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來實現(xian)(xian)上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體(ti)處(chu)于三(san)向約(yue)束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模呈增大近20倍(bei)，因而支座(zuo)承載(zai)能力(li)大大提高，解決了普通橡膠(jiao)支座(zuo)承載(zai)能力(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以(yi)盆(pen)式支座(zuo)是能滿足大的(de)(de)(de)(de)支承反力(li)，大的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移，大的(de)(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡(xiang)膠支座是按中華人(ren)民共和國交通部新近頒(ban)布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施生(sheng)產的。本(ben)系列產品具有結構合理(li)、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉(zhuan)動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度(du)范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四(si)、技術性能：
1、支座實際(ji)承載力(li)為設計承載力(li)的110%，允許超(chao)載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨(mo)擦系數(shu)*小取值(zhi)(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系數(shu)*小取值(zhi)(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)中(zhong)三種型式的(de)選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分(fen)為固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)(de)特(te)性(xing)。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)在任意方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)以適應任意方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)(de)限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是(shi)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力的(de)(de)大(da)小(xiao)。經過計算后(hou)，如果(guo)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力作(zuo)用(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)滑移(yi)穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜(yi)。當上(shang)述(shu)條件(jian)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設計規范所列的(de)(de)各項荷載(zai)，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力項目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都(dou)可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁位于(yu)平曲線上(shang)，汽車離心力較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力過大(da)時，則產生的(de)(de)水(shui)平力有可能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中每一級(ji)盆式(shi)橡膠支座(zuo)都(dou)表明了它(ta)的*小(xiao)承(cheng)載力(li)原因之(zhi)一是因為聚四氟(fu)板(ban)與(yu)不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的摩(mo)擦系數與(yu)作(zuo)用(yong)的正壓(ya)力(li)成反比，即正壓(ya)力(li)越(yue)大(da)，所(suo)得的摩(mo)擦系數越(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得的摩(mo)擦系數越(yue)大(da)。摩(mo)擦系數小(xiao)對橋(qiao)梁下部(bu)結構(gou)設(she)計是有利(li)的。其次(ci)是考慮(lv)了大(da)中跨徑橋(qiao)梁承(cheng)載與(yu)設(she)計荷(he)載相比，荷(he)載占的比例較大(da)，而恒載可達總荷(he)載的70-80%。為避免用(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)支座(zuo)時自行加(jia)大(da)安全(quan)值，將支座(zuo)選(xuan)的過大(da)，因此給(gei)出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)，而從(cong)安全(quan)使用(yong)的角度出(chu)發又給(gei)出(chu)它(ta)的*大(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安(an)裝方(fang)法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板地腳(jiao)螺栓間距與(yu)底柱(zhu)規格(ge)預(yu)留螺栓孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)(mian)的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板下(xia)環(huan)氧砂漿墊(dian)(dian)層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板以外(wai)墊(dian)(dian)石(shi)做成坡(po)面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)部件及(ji)裝箱清單(dan)。
支(zhi)座(zuo)安(an)裝前不得隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安(an)裝步驟與注意事項
在支(zhi)座(zuo)設計(ji)位(wei)罝處劃出(chu)中心線，同時在支(zhi)座(zuo)頂、底板上也標出(chu)中心線。
將地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)穿入底板(頂(ding)板)地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)孔并旋入底柱(zhu)內，底板和(he)底柱(zhu)之(zhi)間墊以直(zhi)徑略大(da)于底柱(zhu)直(zhi)徑的橡膠(jiao)墊圈(quan)。
支座(zuo)就(jiu)位對中并(bing)(bing)調整(zheng)水平后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地(di)腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬(ying)化后拆(chai)除調整(zheng)支座(zuo)水平用(yong)的墊塊并(bing)(bing)用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求(qiu)灌(guan)注密實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采(cai)用焊接連接時，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應(ying)位(wei)罝處預(yu)埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就(jiu)位(wei)后(hou)用對稱斷續方(fang)式焊接。
焊(han)接時注意防(fang)止(zhi)溫度過(guo)高時對橡膠板、聚四氟乙(yi)烯板的影響(xiang)。焊(han)接后(hou)要(yao)在焊(han)接部位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用盆式(shi)支座，施工(gong)安裝時在梁(liang)端應采取臨(lin)時支撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成整體(ti)后，方可拆(chai)除(chu)臨(lin)時支撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后要注(zhu)意(yi)(yi)對(dui)聚四氟(fu)(fu)乙(yi)烯板(ban)(ban)(ban)和不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)(ban)(ban)的保護，防止劃(hua)傷和臟物(wu)粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)(ban)(ban)與四氟(fu)(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)(ban)(ban)表面，并注(zhu)意(yi)(yi)檢查5201-2硅脂是(shi)否注(zhu)滿。
支座(zuo)(zuo)中(zhong)心線(xian)與(yu)主梁中(zhong)心線(xian)應(ying)重合或平(ping)行，單向活動支座(zuo)(zuo)安裝時(shi)，上下(xia)導向塊必須(xu)保(bao)持平(ping)行，交(jiao)叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋(qiao)等在實行體系轉換切割臨時(shi)錨固裝罝(ju)時(shi)，必須(xu)采取隔熱措施，以免損壞(huai)橡膠板和聚(ju)四氟乙烯(xi)板。
