盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原(yuan)理(li)是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)橡膠(jiao)(jiao)體，在(zai)三(san)向(xiang)受力狀態下具有流體的(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)特點，來實(shi)現(xian)(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數來實(shi)現(xian)(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)(jiao)體處于三(san)向(xiang)約束(shu)(shu)狀態時的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)模(mo)(mo)量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約束(shu)(shu)的(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)模(mo)(mo)呈(cheng)增大近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能(neng)力大大提高，解決了(le)普通橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能(neng)力的(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)滿足大的(de)(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)反力，大的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，大的(de)(de)轉(zhuan)角要(yao)求(qiu)的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是(shi)按中華(hua)人民共和國(guo)交通部(bu)新(xin)近(jin)頒布的交通行(xing)業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系(xi)列產品具有結(jie)構合理、承載能(neng)力(li)大(da)、變形小、水平(ping)位移量大(da)、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常(chang)溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代(dai)號(hao)：
四、技(ji)術性能(neng)：
1、支座實際承載力為設計(ji)承載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數(shu)*小取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系數(shu)*小取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座(zuo)中三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)(zuo)分(fen)為固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)特(te)性。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)，允許梁在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支座(zuo)(zuo)可以適(shi)(shi)應(ying)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動支座(zuo)(zuo)只能(neng)適(shi)(shi)應(ying)與兩根(gen)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概(gai)念明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選用(yong)(yong)不成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)(de)大(da)(da)小(xiao)。經(jing)過(guo)計(ji)算后，如果上(shang)部(bu)構造在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)有(you)足夠的(de)(de)滑(hua)移穩定系數，以(yi)選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能(neng)滿足時，選用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋梁(liang)上(shang)部(bu)構造的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移問(wen)題。公路橋涵設計(ji)規范所列的(de)(de)各項(xiang)(xiang)荷載，作用(yong)(yong)在橋梁(liang)上(shang)部(bu)構造的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力項(xiang)(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值不大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可(ke)選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁(liang)位于平(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離心力較大(da)(da)或橋的(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力過(guo)大(da)(da)時，則產生的(de)(de)水平(ping)力有(you)可(ke)能(neng)使(shi)橋梁(liang)上(shang)部(bu)構造橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不能(neng)滿足，這(zhe)時須選用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列(lie)中每(mei)一(yi)級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)都表明(ming)了它的(de)(de)*小承載(zai)力原因(yin)(yin)(yin)之(zhi)一(yi)是因(yin)(yin)(yin)為(wei)聚四氟板(ban)與(yu)不銹鋼(gang)板(ban)之(zhi)間的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數與(yu)作用(yong)(yong)的(de)(de)正壓力成反比，即(ji)正壓力越大(da)，所得的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數越小;正壓力越小，所得的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數越大(da)。摩擦(ca)系(xi)數小對橋梁下(xia)部結構設計是有利的(de)(de)。其次是考慮了大(da)中跨徑橋梁承載(zai)與(yu)設計荷(he)載(zai)相比，荷(he)載(zai)占的(de)(de)比例較(jiao)大(da)，而恒載(zai)可達總荷(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免(mian)用(yong)(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)安全值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)過大(da)，因(yin)(yin)(yin)此給出支(zhi)座(zuo)*小承載(zai)力，而從安全使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)角(jiao)度出發又給出它的(de)(de)*大(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁(liang)橡膠支座的(de)安裝方(fang)法
1.安(an)裝準(zhun)備(bei)
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)底板(ban)地腳螺栓間(jian)距(ju)與底柱規(gui)格預留(liu)螺栓孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)表面(mian)平整(zheng)。施工時(shi)支(zhi)承墊(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要注(zhu)意預留(liu)支(zhi)座(zuo)底板(ban)下(xia)環氧砂(sha)漿墊(dian)層(ceng)厚度(du)。支(zhi)座(zuo)底板(ban)以外墊(dian)石(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)安(an)裝(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事(shi)項
在(zai)支座設計位罝處(chu)劃出中心線，同時在(zai)支座頂、底板上也標出中心線。
將地腳螺(luo)栓穿入底(di)板(ban)(ban)(頂(ding)板(ban)(ban))地腳螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)(ban)和底(di)柱之間(jian)墊(dian)以直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈。
支座就(jiu)位對中并調整水平(ping)后(hou)，用環(huan)氧(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)或高(gao)標號砂漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)(zhu)地腳螺栓孔及支座底(di)板墊(dian)(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除(chu)調整支座水平(ping)用的墊(dian)(dian)塊(kuai)并用環(huan)氧(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)氧(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)要求灌注(zhu)(zhu)密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底(di)板相應位罝處預埋鋼(gang)板，支座(zuo)就(jiu)位后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方(fang)式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)時注(zhu)意防(fang)止溫度過高時對(dui)橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響。焊接(jie)后(hou)要在焊接(jie)部位做(zuo)防(fang)銹處理(li)。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)，施工安(an)裝時在梁(liang)(liang)端應(ying)采(cai)取臨時支(zhi)(zhi)撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾(qing)。待兩片T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成(cheng)整(zheng)體后，方可拆除(chu)臨時支(zhi)(zhi)撐。
活(huo)動支座開箱后要注意對聚四氟(fu)乙(yi)(yi)烯板(ban)(ban)和(he)不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)(ban)與四氟(fu)乙(yi)(yi)烯滑(hua)板(ban)(ban)表面，并注意檢查5201-2硅脂(zhi)是否(fou)注滿(man)。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)(zhong)心線與主梁(liang)中(zhong)(zhong)心線應重合或平行，單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)安裝時，上下導向(xiang)塊(kuai)必須保持(chi)平行，交叉角不得大于5度。連續(xu)梁(liang)橋等在(zai)實(shi)行體系轉換切(qie)割臨時錨固裝罝時，必須采(cai)取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
