盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理是利用半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在三(san)(san)向(xiang)(xiang)受力狀態下具(ju)有(you)流(liu)體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來實現上(shang)部結構(gou)(gou)的(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)與(yu)上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現上(shang)部結構(gou)(gou)的(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)數(shu)據(ju)來看，橡膠(jiao)體(ti)處(chu)于(yu)三(san)(san)向(xiang)(xiang)約束狀態時的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)(xiang)約束的(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大近20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載能力大大提高，解決了普通(tong)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載能力的(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是能滿足大的(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承反(fan)力，大的(de)(de)水平位移，大的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座(zuo)性(xing)能(neng)
GPZ (II)公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支座是按中華(hua)人民共和國交通部新近頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系列產品(pin)具(ju)有結構(gou)合(he)理(li)、承載(zai)能力大、變(bian)形小、水平位移(yi)量大、轉動(dong)靈(ling)活(huo)等特(te)點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四(si)、技術(shu)性(xing)能：
1、支座(zuo)實際承(cheng)載力為設(she)計(ji)承(cheng)載力的(de)110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦系(xi)數*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩(mo)擦系(xi)數*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支座中(zhong)三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分(fen)為固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特(te)性。固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任意方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適應(ying)任意方向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平行(xing)方向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移，其(qi)它方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限制。
固定支座，概念明確，這種支座的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不成問(wen)(wen)題(ti)(ti)。問(wen)(wen)題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動支座如(ru)(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依(yi)據是橫向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)大小。經過(guo)計算后，如(ru)(ru)果上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)在(zai)支座摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，能(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑移穩(wen)定系(xi)數(shu)，以選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座為宜。當(dang)上(shang)述條件不能(neng)滿(man)足時，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座也可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)滑移問(wen)(wen)題(ti)(ti)。公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范(fan)所列的(de)各項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)水平力(li)項目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值不大，因此，活(huo)(huo)動支座大部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座。當(dang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲(qu)線上(shang)，汽車離心力(li)較(jiao)大或橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大時，則產生的(de)水平力(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑動穩(wen)定不能(neng)滿(man)足，這時須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座。
在(zai)GPZ(II)系列中每一級盆式橡膠支(zhi)座都表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)一是因(yin)為(wei)聚四氟板與(yu)不銹(xiu)鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數(shu)與(yu)作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)正壓力成(cheng)反比，即(ji)正壓力越大(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數(shu)越小(xiao);正壓力越小(xiao)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數(shu)越大(da)。摩(mo)(mo)擦系數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是有利的(de)(de)(de)。其(qi)次是考慮了大(da)中跨徑橋(qiao)梁承載(zai)(zai)(zai)與(yu)設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用(yong)(yong)戶在(zai)選(xuan)用(yong)(yong)支(zhi)座時自行加大(da)安全(quan)值，將(jiang)支(zhi)座選(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)出支(zhi)座*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力，而(er)從(cong)安全(quan)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)下面建議設(she)罝支(zhi)承(cheng)墊石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)底(di)板地腳螺栓(shuan)間距與底(di)柱(zhu)規(gui)格預留(liu)螺栓(shuan)孔位罝，要求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊石(shi)表(biao)面平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊石(shi)頂面的標高要注意預留(liu)支(zhi)座(zuo)底(di)板下環(huan)氧(yang)砂漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)底(di)板以外墊石(shi)做成坡面，以防積水。支(zhi)座(zuo)安(an)裝前方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部(bu)件及裝箱清單。
支座安裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝(zhuang)步驟與注意(yi)事項
在(zai)支(zhi)座(zuo)設計位罝處(chu)劃出中(zhong)心(xin)線(xian)，同時在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板上(shang)也標出中(zhong)心(xin)線(xian)。
將地腳螺栓穿(chuan)入底(di)板(頂板)地腳螺栓孔(kong)并(bing)旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊圈。
支座(zuo)(zuo)就位對中并調(diao)整水(shui)(shui)平后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支座(zuo)(zuo)底(di)板墊層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除調(diao)整支座(zuo)(zuo)水(shui)(shui)平用(yong)的墊塊(kuai)(kuai)并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊(kuai)(kuai)位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求(qiu)灌注(zhu)密(mi)實。
當(dang)支(zhi)座采用(yong)焊接連接時(shi)，在支(zhi)座頂、底板(ban)相應位(wei)罝處(chu)預(yu)埋(mai)鋼板(ban)，支(zhi)座就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式(shi)焊接。
焊接時(shi)注(zhu)意防(fang)止溫度過高時(shi)對橡(xiang)膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后(hou)要(yao)在焊接部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支座，施(shi)工安(an)裝時(shi)在梁(liang)端(duan)應采(cai)取臨時(shi)支撐措施(shi)，以防(fang)T梁(liang)側(ce)傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成(cheng)整體(ti)后，方(fang)可拆除臨時(shi)支撐。
活動(dong)支(zhi)座開箱后要注意對聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)(ban)(ban)和不銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)(ban)的保(bao)護，防止劃傷和臟物粘附于(yu)不銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)(ban)與(yu)四(si)氟(fu)乙烯滑板(ban)(ban)(ban)表(biao)面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中心線(xian)與(yu)主(zhu)梁中心線(xian)應重合或平行(xing)(xing)，單向活動支座(zuo)安裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)(xing)，交叉角不得大(da)于5度。連續(xu)梁橋等在實行(xing)(xing)體(ti)系轉換切(qie)割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須采(cai)取隔熱(re)措施，以(yi)免損壞橡(xiang)膠板和聚四氟乙烯板。
