盆(pen)式(shi)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是利用(yong)半封(feng)閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)(jiao)體，在(zai)三向(xiang)受力(li)(li)狀態(tai)下(xia)具有流(liu)體的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來實(shi)現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠中間鋼(gang)板上的(de)(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板與上座(zuo)板上的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來實(shi)現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據來看(kan)，橡膠(jiao)(jiao)體處于三向(xiang)約(yue)束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈(dan)性(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因(yin)而支座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了(le)普通橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)支座(zuo)是能(neng)滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支承反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按中華人民(min)共和國交通(tong)(tong)部新近(jin)頒布的(de)交通(tong)(tong)行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實(shi)施生產的(de)。本(ben)系列產品具有(you)結構合理、承載能力大、變形(xing)小、水平(ping)位移量(liang)大、轉(zhuan)動靈活等特(te)點。
二、適用溫度(du)范(fan)圍(wei)：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承載力為設計(ji)承載力的110%，允(yun)許超(chao)載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦系數(shu)*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩擦系數(shu)*小取值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座(zuo)中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在任意方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，允(yun)許(xu)梁在該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應(ying)任意方向(xiang)(xiang)的(de)位移(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩(liang)根導(dao)向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)則受到(dao)導(dao)向(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念(nian)明確(que)，這(zhe)(zhe)種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選用(yong)不(bu)成問(wen)(wen)題(ti)。問(wen)(wen)題(ti)是活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)水(shui)(shui)平(ping)(ping)力的(de)(de)大(da)小。經過計算(suan)后，如果上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻(zu)力作(zuo)(zuo)用(yong)下，能保(bao)證(zheng)橫(heng)橋向(xiang)有足夠(gou)的(de)(de)滑移(yi)穩(wen)定系數，以選用(yong)雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)(shang)述(shu)條件不(bu)能滿足時，選用(yong)單向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決(jue)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移(yi)問(wen)(wen)題(ti)。公路橋涵設計規范所(suo)列的(de)(de)各項荷(he)載，作(zuo)(zuo)用(yong)在(zai)橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)水(shui)(shui)平(ping)(ping)力項目少、且往往數值不(bu)大(da)，因(yin)此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選用(yong)雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)(liang)位于平(ping)(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離心力較大(da)或橋的(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力過大(da)時，則產生(sheng)的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)(ping)力有可(ke)能使橋梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)滑動穩(wen)定不(bu)能滿足，這(zhe)(zhe)時須(xu)選用(yong)單向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)(zhong)每一級盆(pen)式橡膠支座都表明了它的(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)一是因(yin)為聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)摩擦(ca)系數與作用(yong)的(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)(yue)大，所得(de)的(de)摩擦(ca)系數越(yue)(yue)小(xiao)(xiao);正壓力越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系數越(yue)(yue)大。摩擦(ca)系數小(xiao)(xiao)對橋梁(liang)下部結構(gou)設(she)計是有利的(de)。其次是考慮了大中(zhong)(zhong)跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)比例較(jiao)大，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座時(shi)自行加大安(an)全值，將(jiang)支座選的(de)過大，因(yin)此給出支座*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力，而從安(an)全使用(yong)的(de)角度出發(fa)又給出它的(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠(jiao)支座的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石，并按(an)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板地腳螺栓間距與底(di)(di)柱規格預留螺栓孔位(wei)罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石表(biao)面平整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石頂面的標(biao)高要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板下環氧砂漿墊層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板以(yi)外墊石做成坡面，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部(bu)件及(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱清單。
支座安裝前不得隨(sui)意拆(chai)卸支座。
2.安裝步驟(zou)與注(zhu)意事項
在(zai)支座設計位罝(ju)處(chu)劃出(chu)中心線(xian)，同時在(zai)支座頂、底板上也(ye)標出(chu)中心線(xian)。
將地(di)腳螺栓(shuan)穿入底板(頂板)地(di)腳螺栓(shuan)孔并旋入底柱(zhu)內，底板和(he)底柱(zhu)之間墊(dian)以(yi)直徑略大于底柱(zhu)直徑的橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支(zhi)座就位對中并(bing)調整水平后，用環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支(zhi)座底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除(chu)調整支(zhi)座水平用的墊塊(kuai)并(bing)用環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿(man)墊塊(kuai)位罝。環氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實(shi)。
當支座(zuo)采(cai)用焊(han)接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座(zuo)頂、底板(ban)相應位(wei)罝(ju)處預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就(jiu)位(wei)后用對稱斷續方式(shi)焊(han)接(jie)。
焊(han)接(jie)時注意(yi)防止溫度過高時對橡膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯板(ban)的影響。焊(han)接(jie)后要在(zai)焊(han)接(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支(zhi)座，施工安裝時(shi)在梁(liang)端應采(cai)取臨時(shi)支(zhi)撐措施，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板(ban)焊(han)成整體(ti)后，方可拆除(chu)臨時(shi)支(zhi)撐。
活動(dong)支座開箱后要注(zhu)意(yi)對聚四氟乙(yi)烯板(ban)和不銹鋼(gang)(gang)滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附(fu)于不銹鋼(gang)(gang)滑板(ban)與四氟乙(yi)烯滑板(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是(shi)否注(zhu)滿。
支座(zuo)中(zhong)心(xin)線(xian)與主梁中(zhong)心(xin)線(xian)應(ying)重合或平行，單向活動支座(zuo)安裝時(shi)，上下導(dao)向塊必須保持平行，交叉(cha)角(jiao)不得大(da)于5度。連(lian)續梁橋等(deng)在實行體系轉換切(qie)割臨時(shi)錨固裝罝(ju)時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)和(he)聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)。
