一、產品(pin)概況
JQGZ-II型系(xi)(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)是依據(ju)中華人(ren)民(min)共和國交通行業標(biao)準《公(gong)(gong)路橋(qiao)梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)(gong)路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型)系(xi)(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振的基礎(chu)上，經詳(xiang)細的靜力學、動力學分析研制而成(cheng)的一(yi)種新型抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)座(zuo)結構(gou)更加合理，性能更加可(ke)靠(kao),使用壽命更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括(kuo)固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式(shi)，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格分為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)設計承載(zai)力(li)(li)、設計轉角、摩(mo)擦系(xi)數均(jun)按相關標(biao)準(zhun)要求設計。其(qi)水平承載(zai)力(li)(li)，豎(shu)直方(fang)向(xiang)拔力(li)(li)及(ji)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均(jun)比普(pu)通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)(you)(you)大(da)(da)幅(fu)度(du)提高(gao)c該系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)彈性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)(you)(you)機理(li)清晰明確、結(jie)構(gou)參數穩定(ding)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性能(neng)(neng)優良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理(li)是水平力(li)(li)大(da)(da)到一定(ding)程度(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開始發(fa)生(sheng)間性變形實現緩沖作(zuo)用(yong)。當結(jie)構(gou)發(fa)生(sheng)轉角時，球芯產生(sheng)轉動。釋放(fang)上(shang)部結(jie)構(gou)產生(sheng)的(de)(de)轉矩。地(di)震(zhen)時，剛性抗(kang)震(zhen)措施和柔性減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施同時發(fa)生(sheng)作(zuo)用(yong)，以抵(di)御巨大(da)(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)輸(shu)入能(neng)(neng)量。在大(da)(da)的(de)(de)地(di)震(zhen)波動情況下(xia)。既能(neng)(neng)保證橋(qiao)梁上(shang)，下(xia)結(jie)構(gou)間合(he)理(li)相對位移.減(jian)(jian)(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)力(li)(li)的(de)(de)放(fang)大(da)(da)系(xi)數，又使結(jie)構(gou)保特(te)統一性。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)抵(di)御8-11度(du)地(di)震(zhen)。對高(gao)烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)區尤其(qi)下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)區的(de)(de)工(gong)程結(jie)鉤(gou)有(you)(you)(you)良好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系列支座適(shi)用(yong)于(yu)(yu)大跨度(du)空間結(jie)構(gou)及大跨度(du)，特別適(shi)用(yong)于(yu)(yu)寬(kuan)橋、曲線橋、斜橋，尤其(qi)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)高烈度(du)地震區的工程(cheng)結(jie)構(gou)。
該系(xi)列產品已分別在冶金部建筑研究(jiu)總院(yuan)工程(cheng)結構試驗室、石家(jia)莊鐵(tie)道(dao)學院(yuan)工程(cheng)結構檢測(ce)(ce)中心(xin)、上海同濟建設工程(cheng)質(zhi)量檢測(ce)(ce)站，廣州大學工程(cheng)抗震(zhen)研究(jiu)中心(xin)檢測(ce)(ce)合格。
二(er)、支座的(de)構造形式
三、支座材質(zhi)
不銹鋼(gang)(gang)板(ban)，聚四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)、橡膠密封(feng)圈等均(jun)按(an)JT391-1999標淮規(gui)定(ding)執(zhi)(zhi)行，其中減振(zhen)彈簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)(gang)板(ban)彈簧技術條(tiao)件執(zhi)(zhi)行。鑄(zhu)鋼(gang)(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)(zhi)行。
四 、JQGZ支座的(de)優(you)點
支座采用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低(di)，傳力均勻，體積小，用鋼(gang)量少。
可(ke)萬向承(cheng)載(zai)，即可(ke)承(cheng)受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任(ren)意(yi)方向的剪力(li)(li)。
可萬向(xiang)轉動，以釋放任意(yi)方(fang)向(xiang)的彎距。
支(zhi)座(zuo)采用減振(zhen)彈簧,可滿足高烈度地(di)區結構的減振(zhen)需要(yao)。
支座的(de)受力部件(jian)(jian)均采用鋼(gang)件(jian)(jian)，在200年內沒有老化(hua)問題。
支(zhi)座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐低溫可達-150℃,保證了(le)支(zhi)座轉動的萬向靈活(huo)性，及在北方寒冷(leng)地區的應用。
支座反(fan)力集中、明確，不隨轉角(jiao)而發(fa)生變化。
支座的作用使下(xia)部結構(柱、墩)受力均勻(yun)。
支座的(de)動、靜剛度(du)大(da)，保證了(le)車輛運行的(de)平順性。
支座高度低，對橋梁的結(jie)構設計有利。
五、支(zhi)座的性能參數指標
豎向(xiang)承載(zai)力：500-80000KN
豎向(xiang)拔力：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪(jian)力：500-80000KN
以上三種(zhong)類型(xing)的力可(ke)作相(xiang)應(ying)組合選取(qu)，但(dan)情況特殊時需另行復(fu)核設計。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位(wei)移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊需要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體計算選用(yong)，以(yi)達到在靜力(li)狀態(tai)下(xia)的內辦均勻(yun)，動(dong)力(li)作用(yong)下(xia)降低峰值(zhi)應力(li)的作用(yong)。
六(liu)、支座(zuo)代(dai)號表示方法
1、支座表示(shi)方法
支座(zuo)示(shi)意圖
