盆式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理是(shi)利(li)用半封(feng)閉鋼(gang)(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體(ti)(ti)(ti)，在(zai)三向(xiang)受力狀態下具(ju)有流(liu)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現(xian)上(shang)部結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)板之間的(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實現(xian)上(shang)部結構的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)(ti)(ti)處于(yu)三向(xiang)約束狀態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大(da)近20倍，因(yin)而支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力大(da)大(da)提高，解決了普(pu)通橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力的(de)(de)(de)局(ju)限(xian)性(xing)。所以(yi)盆式支座(zuo)(zuo)是(shi)能滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)支承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)新型(xing)產(chan)品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按中華人民共和國交通部新近頒布的交通行(xing)業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系列產品具有結構合理、承載(zai)能力大、變形(xing)小、水平位移量大、轉動(dong)靈活等特點。
二(er)、適用(yong)溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術性能(neng)：
1、支座實際承載(zai)力為設計承載(zai)力的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩擦系數*小取值0.06。
3、支(zhi)座設計(ji)*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)座中三(san)種(zhong)型式的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為(wei)固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)，允許梁在該處(chu)產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)以適(shi)(shi)應(ying)任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適(shi)(shi)應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)則(ze)受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座的選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)不成問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的依據是橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)(li)的大小。經過計算后(hou)，如果上(shang)部(bu)構(gou)造在支(zhi)(zhi)(zhi)座摩擦阻(zu)力(li)(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)下(xia)，能保(bao)證橫橋向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠的滑移(yi)穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座為宜。當(dang)上(shang)述條件不能滿足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座也可解決橋梁上(shang)部(bu)構(gou)造的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)(ti)。公(gong)路橋涵設計規范所列的各項(xiang)(xiang)荷載(zai)，作用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在橋梁上(shang)部(bu)構(gou)造的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)(li)項(xiang)(xiang)目(mu)少、且往(wang)往(wang)數值不大，因此，活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座大部(bu)分(fen)都可選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座。當(dang)橋梁位于(yu)平(ping)(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心(xin)力(li)(li)(li)較大或橋的橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)過大時(shi)，則產生的水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)(li)有可能使橋梁上(shang)部(bu)構(gou)造橫向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動穩定不能滿足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座。
在(zai)GPZ(II)系列中每一(yi)級(ji)盆式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座都表明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載力(li)原因(yin)之(zhi)一(yi)是(shi)因(yin)為聚四氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)與作用的(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)壓力(li)成反比(bi)，即正(zheng)(zheng)壓力(li)越大(da)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)越小(xiao)(xiao)(xiao);正(zheng)(zheng)壓力(li)越小(xiao)(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)越大(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)(shu)小(xiao)(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)中跨徑橋(qiao)梁承載與設計(ji)荷載相比(bi)，荷載占的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)，而恒載可達總荷載的(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶(hu)在(zai)選用支座時(shi)自(zi)行(xing)加(jia)大(da)安全值，將支座選的(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給出支座*小(xiao)(xiao)(xiao)承載力(li)，而從(cong)安全使用的(de)(de)(de)角(jiao)度(du)出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承載。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡(xiang)膠支(zhi)座的安裝方(fang)法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)(ban)地腳(jiao)螺栓間(jian)距(ju)與底(di)(di)柱規格(ge)預留(liu)螺栓孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)表面(mian)平整(zheng)。施工時支(zhi)承墊(dian)石(shi)頂(ding)面(mian)的(de)標(biao)高要注意(yi)預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)(ban)以(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以(yi)防積(ji)水(shui)。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱，并檢(jian)查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不得(de)隨意拆卸(xie)支座。
2.安裝(zhuang)步驟(zou)與注意事項(xiang)
在支座(zuo)設(she)計位罝(ju)處劃出中心線，同時在支座(zuo)頂、底板上也標出中心線。
將地腳螺栓穿入(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔并旋入(ru)底(di)柱內(nei)，底(di)板(ban)和(he)底(di)柱之間墊(dian)以(yi)直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)(zhi)座就(jiu)位(wei)對中并調整(zheng)水(shui)平(ping)后，用環(huan)氧砂漿或高標號砂漿灌(guan)注地腳螺栓孔及支(zhi)(zhi)座底板墊層。待(dai)砂漿硬化后拆除調整(zheng)支(zhi)(zhi)座水(shui)平(ping)用的墊塊并用環(huan)氧砂漿填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧砂漿要求(qiu)灌(guan)注密實(shi)。
當支座采用(yong)焊接連接時，在支座頂、底板(ban)(ban)相應位罝處預埋鋼(gang)板(ban)(ban)，支座就(jiu)位后用(yong)對稱斷續(xu)方式(shi)焊接。
焊(han)(han)接(jie)時注意(yi)防(fang)止溫(wen)度(du)過高時對橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯(xi)板的影響。焊(han)(han)接(jie)后(hou)要在焊(han)(han)接(jie)部位做防(fang)銹處理(li)。
如T梁采用盆式支座，施工安裝時(shi)在梁端應采取臨時(shi)支撐措施，以防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間(jian)橫(heng)隔板焊成(cheng)整體后，方可拆(chai)除(chu)臨時(shi)支撐。
活動(dong)支座開箱后要(yao)注(zhu)意對聚四氟乙烯板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與(yu)四氟乙烯滑(hua)板(ban)表面(mian)，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿(man)。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合(he)或平(ping)行(xing)，單向活動(dong)支座安(an)裝時，上(shang)下導向塊(kuai)必(bi)須保持平(ping)行(xing)，交(jiao)叉(cha)角不得大于5度。連續梁橋(qiao)等(deng)在實行(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝罝時，必(bi)須采取隔熱措(cuo)施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
