盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理(li)是利用半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體，在三(san)向(xiang)受(shou)力(li)狀態下具有流(liu)體的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特(te)點，來實(shi)(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)轉動;同時依靠(kao)中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)低磨擦系數來實(shi)(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)。從試驗的(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體處于三(san)向(xiang)約束(shu)狀態時的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模呈增大(da)(da)(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承載能力(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承載能力(li)的(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是能滿足(zu)大(da)(da)(da)的(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)(da)(da)的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，大(da)(da)(da)的(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民共(gong)和國交通部(bu)新近頒布(bu)的交通行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產(chan)的。本(ben)系列產(chan)品具有結構合理、承載能力大(da)、變形(xing)小、水平(ping)位移量大(da)、轉(zhuan)動(dong)靈(ling)活等(deng)特(te)點。
二(er)、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載力為(wei)設計承載力的110%，允許(xu)超(chao)載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦(ca)系數*小(xiao)取(qu)值(zhi)(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦(ca)系數*小(xiao)取(qu)值(zhi)(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)中三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)分(fen)為固(gu)定支(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位移(yi)(yi)(yi)，允許梁在(zai)該(gai)處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)可以適(shi)應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)只(zhi)能適(shi)應與(yu)兩(liang)根(gen)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位移(yi)(yi)(yi)，其(qi)它方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位移(yi)(yi)(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不成(cheng)問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)水平(ping)(ping)力(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經過計算(suan)后，如果(guo)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)滑移穩定系(xi)數(shu)，以選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不能(neng)(neng)滿足時，選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑移問題(ti)。公路(lu)橋(qiao)涵設計規范(fan)所(suo)列的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)(ping)力(li)項(xiang)目少、且往往數(shu)值不大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車(che)離心(xin)力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)過大(da)(da)時，則產生的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)力(li)有(you)可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)滑動(dong)穩定不能(neng)(neng)滿足，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座都(dou)表(biao)明了它的(de)(de)(de)*小承載(zai)(zai)(zai)力(li)原(yuan)因(yin)之(zhi)一是(shi)因(yin)為聚(ju)四氟板與(yu)不(bu)銹(xiu)鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦系(xi)數與(yu)作用的(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩擦系(xi)數越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小，所得的(de)(de)(de)摩擦系(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩擦系(xi)數小對(dui)橋(qiao)梁(liang)下部結構設(she)計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了大(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計(ji)荷載(zai)(zai)(zai)相比(bi)(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)(bi)例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支(zhi)(zhi)座時自行加(jia)大(da)(da)安全值，將(jiang)支(zhi)(zhi)座選的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)(zhi)座*小承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安全使用的(de)(de)(de)角(jiao)度出(chu)發(fa)又給出(chu)它的(de)(de)(de)*大(da)(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(lie)(II)型橋梁橡(xiang)膠(jiao)支座的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式支座下面(mian)建議設罝(ju)支承(cheng)墊(dian)(dian)(dian)石(shi)，并按支座底板(ban)(ban)地腳螺栓間(jian)距與底柱規格預(yu)(yu)留(liu)螺栓孔位罝(ju)，要求支承(cheng)墊(dian)(dian)(dian)石(shi)表面(mian)平整。施工時(shi)支承(cheng)墊(dian)(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要注意預(yu)(yu)留(liu)支座底板(ban)(ban)下環氧砂漿墊(dian)(dian)(dian)層厚度。支座底板(ban)(ban)以外墊(dian)(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支座安(an)裝(zhuang)前方(fang)可開箱，并檢查支座各部(bu)件及(ji)裝(zhuang)箱清單(dan)。
支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前不(bu)得(de)隨意拆卸支(zhi)座(zuo)(zuo)。
2.安(an)裝步驟與(yu)注意事(shi)項
在(zai)支(zhi)座設(she)計(ji)位(wei)罝處劃出(chu)中(zhong)(zhong)心線，同時在(zai)支(zhi)座頂、底板上也標出(chu)中(zhong)(zhong)心線。
將地腳(jiao)螺栓穿入底(di)(di)板(頂板)地腳(jiao)螺栓孔(kong)并旋入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱之間墊(dian)以(yi)直徑略大于底(di)(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈。
支座(zuo)就(jiu)位對中并調整水(shui)平后，用環(huan)氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)或(huo)高標(biao)號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺(luo)栓孔及(ji)支座(zuo)底板(ban)墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后拆除調整支座(zuo)水(shui)平用的墊塊并用環(huan)氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當(dang)支座(zuo)采用焊接(jie)(jie)連(lian)接(jie)(jie)時(shi)，在支座(zuo)頂、底板相應位(wei)罝處預(yu)埋鋼板，支座(zuo)就位(wei)后用對稱斷續(xu)方式焊接(jie)(jie)。
焊接時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡(xiang)膠板、聚四氟乙(yi)烯板的影響(xiang)。焊接后要在焊接部位(wei)做防銹(xiu)處(chu)理(li)。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工安裝時在梁(liang)端應采取臨(lin)時支撐措施，以防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板焊成(cheng)整體(ti)后(hou)，方可拆除(chu)臨(lin)時支撐。
活動(dong)支座開箱后要(yao)注意對聚(ju)四氟乙烯(xi)(xi)板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)與四氟乙烯(xi)(xi)滑(hua)板(ban)表(biao)面，并注意檢查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支座中(zhong)心(xin)線與主梁中(zhong)心(xin)線應重合或(huo)平行，單向(xiang)活動支座安裝時，上下導向(xiang)塊必須保持平行，交叉角不得大(da)于5度。連續梁橋等在實行體系轉換切(qie)割臨(lin)時錨固裝罝時，必須采取(qu)隔熱措施，以(yi)免(mian)損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯板。
