盆式支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)是(shi)利用(yong)半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠體(ti)，在三(san)向(xiang)受力(li)(li)(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉動;同(tong)時(shi)依靠(kao)中(zhong)間(jian)(jian)鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦系(xi)數(shu)來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從(cong)試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡膠體(ti)處(chu)于(yu)三(san)向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模(mo)量為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈增大近(jin)20倍(bei)，因而支座(zuo)承載能力(li)(li)(li)大大提高，解決了普通橡膠支座(zuo)承載能力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所(suo)以盆式支座(zuo)是(shi)能滿(man)足大的(de)(de)(de)(de)支承反力(li)(li)(li)，大的(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大的(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)新型(xing)產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆(pen)式橡膠支座是(shi)按中華(hua)人民共和(he)國(guo)交通(tong)(tong)部(bu)新近頒(ban)布的(de)交通(tong)(tong)行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)的(de)。本系列產(chan)品具(ju)有結構合理(li)、承載能力大、變形小(xiao)、水平(ping)位移量(liang)大、轉動靈(ling)活等特(te)點。
二(er)、適用(yong)溫度范圍(wei)：
A、常(chang)溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際承載(zai)力(li)為(wei)設計承載(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小取(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座中三(san)種型(xing)式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支座(zuo)(zuo)各(ge)有(you)各(ge)的(de)特性。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限制梁在任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)水平位移(yi)，允許梁在該(gai)處產生(sheng)豎向(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)可以(yi)適應任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)位移(yi);而單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)只能(neng)適應與兩(liang)根(gen)導向(xiang)塊平行(xing)方(fang)(fang)向(xiang)上的(de)水平位移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)的(de)水平位移(yi)則(ze)受到導向(xiang)塊的(de)限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選用(yong)(yong)不(bu)(bu)成問題。問題是活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何(he)選擇(ze)。選擇(ze)的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水平力(li)的(de)大(da)小。經過(guo)計算(suan)后，如果上部構(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻(zu)力(li)作用(yong)(yong)下(xia)，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)夠(gou)的(de)滑(hua)移(yi)穩(wen)定(ding)系(xi)數，以選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)時，選用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移(yi)問題。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)各項荷載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水平力(li)項目少、且往(wang)往(wang)數值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可(ke)選用(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線(xian)上，汽車離心(xin)力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)過(guo)大(da)時，則產生的(de)水平力(li)有(you)可(ke)能(neng)(neng)使(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動穩(wen)定(ding)不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)，這時須選用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)力原因(yin)之一(yi)是因(yin)為聚(ju)四氟板(ban)與(yu)(yu)不銹鋼板(ban)之間的(de)摩擦(ca)系數與(yu)(yu)作用(yong)的(de)正(zheng)壓力成反(fan)比(bi)，即(ji)正(zheng)壓力越(yue)大(da)(da)(da)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系數越(yue)小(xiao);正(zheng)壓力越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系數越(yue)大(da)(da)(da)。摩擦(ca)系數小(xiao)對(dui)橋(qiao)梁(liang)下部(bu)結構設計是有利的(de)。其次(ci)是考慮了大(da)(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)與(yu)(yu)設計荷(he)(he)載(zai)(zai)相(xiang)比(bi)，荷(he)(he)載(zai)(zai)占的(de)比(bi)例(li)較大(da)(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)座(zuo)時自(zi)行加(jia)大(da)(da)(da)安(an)全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)過大(da)(da)(da)，因(yin)此給(gei)出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)力，而從安(an)全使用(yong)的(de)角度(du)出發又給(gei)出它的(de)*大(da)(da)(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底板地腳(jiao)螺栓間距與底柱(zhu)規格預(yu)留螺栓孔位(wei)罝，要求(qiu)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石表面平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石頂面的標高要注意(yi)預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)底板下(xia)環氧砂(sha)漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底板以外(wai)墊石做(zuo)成坡(po)面，以防(fang)積(ji)水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單(dan)。
支座安(an)裝前不得(de)隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與(yu)注意事項
在支座(zuo)設(she)計位罝(ju)處劃(hua)出中心線，同時在支座(zuo)頂、底板上也標出中心線。
將地腳螺栓穿入(ru)底板(ban)(ban)(ban)(頂板(ban)(ban)(ban))地腳螺栓孔并旋(xuan)入(ru)底柱(zhu)內(nei)，底板(ban)(ban)(ban)和(he)底柱(zhu)之間墊以直(zhi)(zhi)徑略大于底柱(zhu)直(zhi)(zhi)徑的橡膠墊圈。
支(zhi)座就位對中(zhong)并調整(zheng)水(shui)平后(hou)，用環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支(zhi)座底板墊層。待砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆除調整(zheng)支(zhi)座水(shui)平用的墊塊(kuai)并用環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊塊(kuai)位罝(ju)。環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密實(shi)。
當(dang)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底(di)板相應位罝處預埋(mai)鋼板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就(jiu)位后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊接(jie)(jie)時注意防(fang)止溫度過高(gao)時對橡膠板、聚四(si)氟乙烯(xi)板的影響。焊接(jie)(jie)后要在(zai)焊接(jie)(jie)部位做防(fang)銹(xiu)處理。
如T梁(liang)(liang)采(cai)用盆式支座，施工安裝時在梁(liang)(liang)端應采(cai)取(qu)臨時支撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫隔板(ban)焊成整(zheng)體后，方可拆除臨時支撐。
活動(dong)支(zhi)座開箱后要注意對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板和不銹(xiu)鋼滑板的保護，防止劃傷(shang)和臟物(wu)粘(zhan)附于(yu)不銹(xiu)鋼滑板與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑板表面，并注意檢查5201-2硅脂是(shi)否注滿。
支座中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應重合或(huo)平行(xing)(xing)，單向活(huo)動支座安(an)裝時(shi)(shi)，上下(xia)導向塊必須保持平行(xing)(xing)，交叉角不得大(da)于5度。連續梁橋(qiao)等在實行(xing)(xing)體(ti)系(xi)轉換切割(ge)臨時(shi)(shi)錨固裝罝時(shi)(shi)，必須采(cai)取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四(si)氟乙烯(xi)板。
