盆(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)是(shi)利用半封閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠體，在三(san)向(xiang)受力(li)(li)狀(zhuang)態(tai)下具有(you)流體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來實(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)(shi)依(yi)靠中間鋼板上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)座(zuo)(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來實(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)數據(ju)來看，橡(xiang)膠體處于三(san)向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態(tai)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模(mo)量(liang)為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模(mo)呈增大(da)(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)能力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)，解決了普通橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)(zai)能力(li)(li)的(de)(de)(de)局限性。所(suo)以(yi)盆(pen)式支座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支承(cheng)反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性(xing)能(neng)
GPZ (II)公路(lu)橋(qiao)梁盆式(shi)橡膠支座是按中華(hua)人民(min)共和國交通(tong)部新近頒(ban)布(bu)的(de)交通(tong)行(xing)業標準JT391標準實(shi)施生產(chan)的(de)。本系(xi)列產(chan)品具有(you)結構(gou)合理、承載能力大、變形小(xiao)、水平位移(yi)量大、轉動靈活等特點。
二、適用(yong)溫度范圍：
A、常溫型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品(pin)代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際(ji)承載力為設計承載力的(de)110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支(zhi)座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的特性(xing)。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁(liang)在(zai)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)，允許梁(liang)在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應(ying)任意方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水平位移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平位移(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依(yi)據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)大小(xiao)。經(jing)過計(ji)算后，如果上部(bu)(bu)構(gou)造在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)(li)作用(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)(de)滑移(yi)穩定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上述條(tiao)件不(bu)能滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)涵設計(ji)規范(fan)所列的(de)(de)(de)各(ge)項(xiang)荷載，作用(yong)在(zai)橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)項(xiang)目少、且往(wang)(wang)往(wang)(wang)數值不(bu)大，因此(ci)，活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)分(fen)都可(ke)選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于(yu)平(ping)(ping)曲線上，汽車離心力(li)(li)較(jiao)大或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)過大時，則產生(sheng)的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)力(li)(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動穩定(ding)不(bu)能滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一級(ji)盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)都表明(ming)了它的(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載力(li)原因(yin)(yin)之一是(shi)因(yin)(yin)為聚(ju)四氟(fu)板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數與作用(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓力(li)成(cheng)反比，即(ji)正(zheng)壓力(li)越(yue)大(da)(da)，所得(de)(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)小(xiao);正(zheng)壓力(li)越(yue)小(xiao)，所得(de)(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對橋梁下部(bu)結構設計是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮(lv)了大(da)(da)中跨徑橋梁承(cheng)載與設計荷(he)(he)載相比，荷(he)(he)載占的(de)(de)(de)比例較(jiao)大(da)(da)，而(er)恒載可達(da)總荷(he)(he)載的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選(xuan)(xuan)用(yong)支(zhi)座(zuo)時自行(xing)加大(da)(da)安全值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)(xuan)的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)(yin)此給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)，而(er)從(cong)安全使用(yong)的(de)(de)(de)角度(du)出發又給出它的(de)(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡(xiang)膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準(zhun)備(bei)
盆式支座(zuo)下(xia)面建議設罝支承(cheng)墊石(shi)，并(bing)按(an)支座(zuo)底(di)板(ban)地腳螺(luo)栓間距(ju)與底(di)柱規格預留螺(luo)栓孔位罝，要求(qiu)支承(cheng)墊石(shi)表面平整(zheng)。施工時支承(cheng)墊石(shi)頂面的標高要注意預留支座(zuo)底(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿(jiang)墊層(ceng)厚(hou)度(du)。支座(zuo)底(di)板(ban)以(yi)(yi)外墊石(shi)做成坡(po)面，以(yi)(yi)防積水。支座(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并(bing)檢查支座(zuo)各部件及裝箱清單。
支座安(an)裝(zhuang)前不得隨意(yi)拆卸(xie)支座。
2.安裝步驟與(yu)注意事項
在(zai)支座(zuo)設計位罝處劃(hua)出(chu)中心(xin)(xin)線(xian)，同(tong)時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出(chu)中心(xin)(xin)線(xian)。
將地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)(shuan)穿(chuan)入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔并(bing)旋入底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑略(lve)大于底(di)(di)柱(zhu)直(zhi)徑的(de)橡膠墊圈。
支座就位對(dui)中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用環氧砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注地(di)腳螺栓孔(kong)及支座底(di)板墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬(ying)化后拆除(chu)調(diao)整(zheng)支座水平用的墊塊(kuai)并(bing)用環氧砂(sha)漿(jiang)填滿(man)墊塊(kuai)位罝。環氧砂(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當(dang)支(zhi)(zhi)座采(cai)用(yong)焊接連接時，在支(zhi)(zhi)座頂、底板相應位罝處預埋鋼(gang)板，支(zhi)(zhi)座就位后用(yong)對稱斷續方式(shi)焊接。
焊(han)接(jie)時注意防(fang)止(zhi)溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式(shi)支座，施工安裝時(shi)(shi)在(zai)梁(liang)端應采取臨時(shi)(shi)支撐措施，以防T梁(liang)側傾(qing)。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成(cheng)整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)(shi)支撐。
活動支(zhi)座開(kai)箱后要注(zhu)意(yi)對聚四氟乙烯板和不銹鋼滑板的保(bao)護，防止劃傷和臟(zang)物粘附于不銹鋼滑板與四氟乙烯滑板表面，并注(zhu)意(yi)檢(jian)查(cha)5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中心線與(yu)主(zhu)梁中心線應重合或平(ping)行(xing)，單向(xiang)活動支座安裝時，上下導(dao)向(xiang)塊(kuai)必須(xu)保持平(ping)行(xing)，交(jiao)叉角不得大(da)于5度(du)。連續梁橋等在實(shi)行(xing)體系轉換(huan)切(qie)割臨時錨固(gu)裝罝時，必須(xu)采(cai)取隔熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板和聚(ju)四氟乙烯板。
