盆式(shi)支(zhi)座的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是利(li)用半封閉鋼制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體(ti)(ti)，在三(san)向受力狀(zhuang)態下(xia)具有流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來實現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠(kao)中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來實現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體(ti)(ti)處于三(san)向約束(shu)狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向約束(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈(dan)性(xing)模(mo)呈增大(da)(da)(da)(da)近20倍(bei)，因而(er)支(zhi)座承載能(neng)(neng)力大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)提高，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座承載能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以(yi)盆式(shi)支(zhi)座是能(neng)(neng)滿足大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)新型產(chan)品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋(qiao)梁盆式橡(xiang)膠支座是按中華人民(min)共和國交通(tong)部(bu)新近頒(ban)布的交通(tong)行業標準JT391標準實(shi)施生(sheng)產的。本(ben)系列產品(pin)具(ju)有結構合理、承(cheng)載能力大(da)、變形小、水平位移(yi)量大(da)、轉(zhuan)動靈活(huo)等特(te)點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒(han)型支座(zuo)：適(shi)用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四(si)、技術性能：
1、支座實際承載(zai)力為設(she)計(ji)承載(zai)力的(de)110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨(mo)擦系數*小取(qu)(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小取(qu)(qu)值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大(da)轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡膠支(zhi)座中三(san)種型式的(de)選用(yong)
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)(zuo)分(fen)為固定支座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位移，允許梁在(zai)該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)以適應(ying)任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)水平(ping)位移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位移則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選用(yong)不(bu)成問題。問題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何(he)選擇。選擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)水平力(li)(li)的(de)大(da)(da)小。經過計算后，如(ru)果上部(bu)構(gou)造在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的(de)滑(hua)移穩定(ding)(ding)系(xi)數，以選用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)宜。當(dang)上述條(tiao)件不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)時(shi)，選用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁上部(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)移問題。公路橋(qiao)涵設計規范所列的(de)各項荷載(zai)，作(zuo)用(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)梁上部(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)水平力(li)(li)項目少、且往往數值不(bu)大(da)(da)，因(yin)此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可(ke)選用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁位于平曲線上，汽車離心力(li)(li)較大(da)(da)或(huo)橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)(li)過大(da)(da)時(shi)，則(ze)產生(sheng)的(de)水平力(li)(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)梁上部(bu)構(gou)造橫(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定(ding)(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)，這時(shi)須選用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級(ji)盆(pen)式橡膠支座都表明了它的(de)(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)原因之一是因為(wei)聚四氟板與(yu)不(bu)銹鋼(gang)板之間的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓力(li)成反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓力(li)越(yue)(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正(zheng)壓力(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)。摩(mo)(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)小(xiao)對(dui)橋梁(liang)下部結構(gou)設(she)計是有利的(de)(de)。其(qi)次是考慮了大(da)(da)中跨徑橋梁(liang)承載(zai)與(yu)設(she)計荷(he)(he)載(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)(he)載(zai)占的(de)(de)比(bi)(bi)例(li)較大(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶(hu)在選用(yong)支座時自(zi)行加大(da)(da)安全值，將支座選的(de)(de)過(guo)大(da)(da)，因此給(gei)(gei)出支座*小(xiao)承載(zai)力(li)，而從安全使用(yong)的(de)(de)角度出發(fa)又給(gei)(gei)出它的(de)(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋(qiao)梁(liang)橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)的安裝方法
1.安裝準備(bei)
盆(pen)式支(zhi)(zhi)(zhi)座下面建(jian)議(yi)設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座底板(ban)地腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表(biao)面平(ping)整。施工(gong)時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面的標高要注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座底板(ban)以(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)防積水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)座安裝前(qian)方可開箱(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)座各(ge)部件及裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座安裝(zhuang)前(qian)不得隨意(yi)拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟(zou)與注意事項
在(zai)支座設計位罝處劃(hua)出中(zhong)心線(xian)，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上也(ye)標出中(zhong)心線(xian)。
將地腳(jiao)螺(luo)栓穿入(ru)底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓孔并(bing)旋(xuan)入(ru)底(di)(di)柱內，底(di)(di)板(ban)和(he)底(di)(di)柱之(zhi)間墊以直徑略大于底(di)(di)柱直徑的(de)橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就位對(dui)中并(bing)調(diao)整水(shui)平后(hou)(hou)，用環氧砂(sha)漿或(huo)高標號砂(sha)漿灌注地腳螺(luo)栓孔及(ji)支(zhi)座底板墊層。待砂(sha)漿硬化(hua)后(hou)(hou)拆除調(diao)整支(zhi)座水(shui)平用的墊塊(kuai)并(bing)用環氧砂(sha)漿填滿(man)墊塊(kuai)位罝(ju)。環氧砂(sha)漿要求灌注密實。
當支座(zuo)采用(yong)(yong)焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼板，支座(zuo)就位(wei)后用(yong)(yong)對(dui)稱斷續方式焊(han)接(jie)(jie)。
焊(han)接(jie)(jie)時(shi)注意防止溫(wen)度過高(gao)時(shi)對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯板(ban)的影響。焊(han)接(jie)(jie)后要(yao)在焊(han)接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如T梁采用盆式支(zhi)座，施工安裝時(shi)在梁端應采取臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施，以(yi)防(fang)T梁側(ce)傾。待兩片(pian)T梁間(jian)橫(heng)隔板焊成(cheng)整體(ti)后，方(fang)可拆除臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開(kai)箱后要注意(yi)對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板和(he)不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板的保護，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘(zhan)附(fu)于不(bu)(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑(hua)板表面(mian)，并(bing)注意(yi)檢查(cha)5201-2硅脂是否(fou)注滿(man)。
支座中心(xin)線與(yu)主梁(liang)中心(xin)線應(ying)重合或平行(xing)，單向活動支座安裝時(shi)，上(shang)下導向塊必須(xu)(xu)保持平行(xing)，交叉角不得大(da)于5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體(ti)系(xi)轉換切割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須(xu)(xu)采(cai)取隔(ge)熱措(cuo)施，以免損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯(xi)板。
