盆(pen)(pen)式支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半(ban)封閉鋼制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體(ti)，在三(san)向受(shou)力(li)狀態下具(ju)有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)(lai)實現上部(bu)(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠(kao)中間鋼板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)(ban)與上座板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數(shu)來(lai)(lai)實現上部(bu)(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來(lai)(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)體(ti)處(chu)于(yu)三(san)向約束(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側(ce)向約束(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)彈性(xing)(xing)模呈(cheng)增大(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座承載能力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡(xiang)膠(jiao)(jiao)支(zhi)座承載能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所以(yi)盆(pen)(pen)式支(zhi)座是能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座是(shi)按中華人民(min)共(gong)和(he)國交通(tong)部新近頒布(bu)的(de)交通(tong)行業標準JT391標準實施生(sheng)產的(de)。本(ben)系列產品具(ju)有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移量大、轉動(dong)靈(ling)活等特點。
二、適(shi)用溫度范(fan)圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力為(wei)設計承(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系數(shu)*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數(shu)*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設(she)計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為(wei)固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁在任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)位移，允許梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適應任意方向(xiang)(xiang)(xiang)的位移;而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能(neng)適應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行(xing)方向(xiang)(xiang)(xiang)上的水(shui)平(ping)位移，其(qi)它方向(xiang)(xiang)(xiang)的水(shui)平(ping)位移則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制(zhi)。
固定(ding)支座(zuo)，概(gai)念明確，這種支座(zuo)的選用(yong)不(bu)(bu)成問題。問題是活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)如何選擇。選擇的依(yi)據是橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)水平力(li)(li)的大(da)小(xiao)。經(jing)過計算后，如果上(shang)部構造(zao)(zao)在支座(zuo)摩(mo)擦阻力(li)(li)作用(yong)下，能保證橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠(gou)的滑移(yi)穩定(ding)系(xi)數，以選用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能滿(man)足時，選用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)也可解(jie)決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)(zao)的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑移(yi)問題。公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所列的各項(xiang)荷載，作用(yong)在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)(zao)的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)水平力(li)(li)項(xiang)目少、且往往數值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)大(da)部分都(dou)可選用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁位于平曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)過大(da)時，則產生的水平力(li)(li)有可能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)(bu)能滿(man)足，這時須選用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列(lie)中每一級盆式橡膠支(zhi)座都(dou)表明了它(ta)(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)原(yuan)因(yin)之(zhi)一是因(yin)為聚(ju)四氟板與(yu)不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)與(yu)作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)(li)成反比，即正壓力(li)(li)越大(da)，所(suo)得(de)(de)的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越小(xiao);正壓力(li)(li)越小(xiao)，所(suo)得(de)(de)的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越大(da)。摩擦系數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設(she)計是有利的(de)(de)(de)。其次是考慮了大(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)比例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)(zai)可達(da)總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)戶在(zai)選用(yong)(yong)支(zhi)座時(shi)自(zi)行加大(da)安全值(zhi)，將支(zhi)座選的(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此(ci)給出支(zhi)座*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)，而(er)從(cong)安全使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)角度出發(fa)又(you)給出它(ta)(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(lie)(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳(jiao)螺栓間距與底(di)柱規格(ge)預(yu)留螺栓孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)表面(mian)平整。施工時(shi)支(zhi)承墊(dian)石(shi)頂(ding)面(mian)的標高(gao)要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以(yi)(yi)外(wai)墊(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以(yi)(yi)防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝(zhuang)前(qian)方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單(dan)。
支座安(an)裝前不得(de)隨意拆卸(xie)支座。
2.安裝步驟(zou)與注意(yi)事項(xiang)
在支座設計位罝處劃出(chu)中(zhong)心線(xian)，同時在支座頂(ding)、底板上也(ye)標出(chu)中(zhong)心線(xian)。
將地腳螺(luo)栓穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和底(di)柱之間墊(dian)以直(zhi)徑(jing)略大(da)于底(di)柱直(zhi)徑(jing)的橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就(jiu)位對中并(bing)調整水平后，用環氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)或高標(biao)號砂漿(jiang)(jiang)灌(guan)(guan)注地腳螺栓(shuan)孔及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊(dian)層(ceng)。待(dai)砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調整支(zhi)座(zuo)(zuo)水平用的墊(dian)塊并(bing)用環氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)填(tian)滿(man)墊(dian)塊位罝。環氧(yang)砂漿(jiang)(jiang)要(yao)求灌(guan)(guan)注密實。
當(dang)支座(zuo)采(cai)用焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座(zuo)頂、底板相應位罝(ju)處預埋鋼(gang)板，支座(zuo)就(jiu)位后用對稱斷續方式(shi)焊接(jie)。
焊接(jie)時(shi)注(zhu)意防止(zhi)溫(wen)度過高時(shi)對(dui)橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)后要在(zai)焊接(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工(gong)安裝時在(zai)梁(liang)端(duan)應(ying)采取臨時支撐措施，以防T梁(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成整體后，方可拆除臨時支撐。
活(huo)動(dong)支座(zuo)開(kai)箱后要注意對聚(ju)四(si)氟(fu)乙(yi)烯板(ban)(ban)和不(bu)(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)板(ban)(ban)的(de)保護，防(fang)止(zhi)劃傷和臟(zang)物粘附于不(bu)(bu)銹(xiu)鋼滑(hua)(hua)板(ban)(ban)與四(si)氟(fu)乙(yi)烯滑(hua)(hua)板(ban)(ban)表面，并注意檢查(cha)5201-2硅脂是否(fou)注滿(man)。
支座(zuo)中(zhong)(zhong)心線(xian)與主梁(liang)中(zhong)(zhong)心線(xian)應(ying)重合或平(ping)行(xing)，單向活動(dong)支座(zuo)安(an)裝時(shi)，上下導向塊必須(xu)保持平(ping)行(xing)，交(jiao)叉角不得大于5度。連續梁(liang)橋(qiao)等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須(xu)采取隔熱措施(shi)，以(yi)免損(sun)壞橡膠板和聚(ju)四(si)氟乙烯板。
