盆式支座的(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半封(feng)閉鋼制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠體(ti)(ti)，在(zai)三(san)向受力狀態下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依靠(kao)中(zhong)間鋼板上的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上座板上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)實(shi)現上部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看(kan)，橡膠體(ti)(ti)處(chu)于三(san)向約束(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向約束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因(yin)而(er)支座承(cheng)載能力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡膠支座承(cheng)載能力的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支座是能滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支承(cheng)反力，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座(zuo)是按中華人民共和國交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系列產品具(ju)有結(jie)構合理(li)、承載(zai)能(neng)力大(da)、變(bian)形小、水(shui)平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技(ji)術性能：
1、支座實際承載(zai)力(li)為設計(ji)承載(zai)力(li)的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)(shi)，設計磨(mo)擦系數*小(xiao)取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)中(zhong)三種(zhong)型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分(fen)為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任(ren)(ren)意方向的(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向移(yi)動(dong)(dong)。雙向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以(yi)適(shi)(shi)應任(ren)(ren)意方向的(de)位移(yi);而(er)單(dan)向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)(shi)應與兩根導向塊平(ping)(ping)行方向上(shang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，其它方向的(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)則受到導向塊的(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確(que)，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)不成(cheng)問題。問題是活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)大(da)小。經(jing)過計算(suan)后，如(ru)果上部(bu)構造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑(hua)移穩(wen)定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)(dang)上述條件(jian)不能(neng)滿(man)足時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問題。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)各項荷(he)載(zai)，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)項目少、且(qie)往(wang)往(wang)數值(zhi)不大(da)，因此，活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)(dang)橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于平曲線上，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)時，則產生的(de)水(shui)平力(li)(li)有可能(neng)使(shi)橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)穩(wen)定不能(neng)滿(man)足，這時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一(yi)級盆式(shi)橡膠支座(zuo)都(dou)表明了它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力原(yuan)因之一(yi)是(shi)因為聚四氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數與作(zuo)用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓力成(cheng)反比，即正(zheng)壓力越(yue)(yue)大，所得(de)的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)(yue)小(xiao)(xiao);正(zheng)壓力越(yue)(yue)小(xiao)(xiao)，所得(de)的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)(yue)大。摩擦系(xi)(xi)數小(xiao)(xiao)對橋梁下部結(jie)構(gou)設計是(shi)有(you)利的(de)(de)。其次是(shi)考慮了大中(zhong)跨徑橋梁承載(zai)與設計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)比例較大，而恒載(zai)可達(da)總(zong)荷載(zai)的(de)(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支座(zuo)時自行加(jia)大安(an)全值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)過大，因此給出支座(zuo)*小(xiao)(xiao)承載(zai)力，而從安(an)全使(shi)用(yong)的(de)(de)角(jiao)度出發(fa)又給出它的(de)(de)*大承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡(xiang)膠支座的安(an)裝方(fang)法
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)承墊(dian)石，并(bing)按支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板地(di)腳螺(luo)(luo)栓(shuan)間(jian)距與底(di)(di)柱規(gui)格預留螺(luo)(luo)栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)承墊(dian)石表面(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)承墊(dian)石頂面(mian)的(de)標高要注(zhu)意預留支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板下(xia)環(huan)氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)底(di)(di)板以外(wai)墊(dian)石做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)安(an)裝前(qian)方(fang)可開箱，并(bing)檢查支(zhi)座(zuo)各部件(jian)及裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸(xie)支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在支(zhi)座設計位(wei)罝處劃(hua)出(chu)中(zhong)心線(xian)，同(tong)時在支(zhi)座頂、底(di)板上也(ye)標出(chu)中(zhong)心線(xian)。
將(jiang)地腳螺栓穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓孔(kong)并旋入底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑(jing)的(de)橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就位對(dui)中并調(diao)整水(shui)平后，用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)或(huo)高標號(hao)砂漿(jiang)(jiang)灌注地(di)腳(jiao)螺(luo)栓孔及支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板墊(dian)(dian)層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調(diao)整支(zhi)座(zuo)(zuo)水(shui)平用(yong)的墊(dian)(dian)塊并用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)(dian)塊位罝(ju)。環氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌注密(mi)實。
當支座采(cai)用(yong)焊接連接時，在支座頂、底板相應位罝處預(yu)埋鋼板，支座就位后用(yong)對稱斷續方(fang)式焊接。
焊接(jie)時注(zhu)意防止溫度(du)過(guo)高時對(dui)橡(xiang)膠板、聚四(si)氟乙(yi)烯板的影響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處(chu)理。
如(ru)T梁采(cai)用盆(pen)式支(zhi)座(zuo)，施(shi)工安(an)裝時(shi)在(zai)梁端應采(cai)取(qu)臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間橫隔板焊(han)成整體(ti)后，方可(ke)拆除臨時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后(hou)要注意(yi)對聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)和不銹鋼滑板(ban)的保護，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑板(ban)與四(si)氟乙(yi)烯滑板(ban)表面，并(bing)注意(yi)檢查5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支(zhi)座中心線與主梁中心線應重合或(huo)平行(xing)，單(dan)向活動(dong)支(zhi)座安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，上下導(dao)向塊(kuai)必須保持平行(xing)，交叉(cha)角不(bu)得大于5度。連(lian)續梁橋等(deng)在實(shi)行(xing)體(ti)系轉換(huan)切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱(re)措施，以免損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯(xi)板。
