盆式(shi)支(zhi)座的(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠(jiao)體，在三向(xiang)受(shou)力(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)特點，來(lai)(lai)實(shi)現上部結(jie)構的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依(yi)靠中(zhong)間鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)與上座板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)低磨(mo)擦(ca)系數(shu)來(lai)(lai)實(shi)現上部結(jie)構的(de)(de)(de)水(shui)平位移。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)(lai)看，橡膠(jiao)體處于三向(xiang)約束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無(wu)側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)座承載(zai)能(neng)(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解(jie)決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座承載(zai)能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所以(yi)盆式(shi)支(zhi)座是(shi)能(neng)(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)水(shui)平位移，大(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座(zuo)是按中華人民共和(he)國交(jiao)通部新近頒布的交(jiao)通行業標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)JT391標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)實施生產(chan)的。本系列產(chan)品具(ju)有結構合理、承(cheng)載能力大(da)、變形(xing)小、水平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二(er)、適用(yong)溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支(zhi)座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實際承載(zai)力為(wei)設計(ji)承載(zai)力的110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座(zuo)在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)(ca)系數(shu)*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)(ca)系數(shu)*小取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支座中三種型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)分為固定(ding)支(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(SX)。這(zhe)三種(zhong)型式支(zhi)座(zuo)各(ge)有(you)各(ge)的(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)座(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)(liang)在任意(yi)(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移，允許梁(liang)(liang)在該處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)可以適應(ying)(ying)任意(yi)(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移;而(er)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)只能適應(ying)(ying)與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位(wei)移，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移則(ze)受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定支座(zuo)(zuo)，概念明確(que)，這(zhe)種支座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)用不成問題。問題是活動(dong)支座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)(de)大(da)小。經過計算后，如(ru)果上部(bu)構(gou)造在支座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用下，能保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)為宜。當上述條件(jian)不能滿足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)梁(liang)(liang)上部(bu)構(gou)造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問題。公路橋(qiao)涵(han)設計規(gui)范所(suo)列的(de)(de)各項荷(he)載，作(zuo)用在橋(qiao)梁(liang)(liang)上部(bu)構(gou)造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)項目少、且(qie)往往數值不大(da)，因此，活動(dong)支座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都可選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)(liang)位于平曲線上，汽車離心力(li)較大(da)或(huo)橋(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)水平力(li)有可能使橋(qiao)梁(liang)(liang)上部(bu)構(gou)造橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩定不能滿足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列中(zhong)(zhong)每一(yi)級盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明(ming)了它的(de)*小承(cheng)載力(li)原因之一(yi)是因為(wei)聚四(si)氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數與(yu)作用的(de)正(zheng)壓力(li)成反比，即(ji)正(zheng)壓力(li)越大(da)(da)，所得的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數越小;正(zheng)壓力(li)越小，所得的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數越大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數小對(dui)橋梁下(xia)部結構設(she)計是有利的(de)。其次是考慮了大(da)(da)中(zhong)(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)載與(yu)設(she)計荷載相比，荷載占的(de)比例較大(da)(da)，而(er)恒載可達總荷載的(de)70-80%。為(wei)避免用戶在(zai)選用支(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大(da)(da)安(an)(an)全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)過(guo)大(da)(da)，因此給出支(zhi)座(zuo)*小承(cheng)載力(li)，而(er)從安(an)(an)全(quan)使用的(de)角度(du)出發又給出它的(de)*大(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺栓(shuan)間距(ju)與底(di)(di)柱規格預留螺栓(shuan)孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石表(biao)面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石頂面(mian)的標高要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)下(xia)環氧砂(sha)漿墊層厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)(di)板(ban)以外(wai)墊石做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可開(kai)箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前(qian)不得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在支座(zuo)設計位罝處劃(hua)出中心線，同時在支座(zuo)頂、底板上也標(biao)出中心線。
將地(di)腳螺栓穿(chuan)入底(di)板(頂板)地(di)腳螺栓孔并旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直徑(jing)(jing)略(lve)大于底(di)柱直徑(jing)(jing)的橡膠墊圈。
支座(zuo)就(jiu)位對中并(bing)調整(zheng)水平后，用環氧砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層(ceng)。待砂漿(jiang)硬化后拆除調整(zheng)支座(zuo)水平用的墊塊(kuai)并(bing)用環氧砂漿(jiang)填(tian)滿(man)墊塊(kuai)位罝(ju)。環氧砂漿(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)(zuo)采用(yong)焊(han)(han)接(jie)連接(jie)時，在(zai)支座(zuo)(zuo)頂(ding)、底板相應位(wei)罝處預(yu)埋鋼板，支座(zuo)(zuo)就位(wei)后用(yong)對稱斷續(xu)方(fang)式焊(han)(han)接(jie)。
焊接(jie)(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡(xiang)膠板、聚四氟(fu)乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)(jie)后要在焊接(jie)(jie)部位做防銹處理。
如(ru)T梁(liang)(liang)采用盆式(shi)支(zhi)座(zuo)，施工安裝時在梁(liang)(liang)端應采取(qu)臨時支(zhi)撐措施，以(yi)防T梁(liang)(liang)側傾(qing)。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間(jian)橫(heng)隔板焊成整體后，方可拆除臨時支(zhi)撐。
活動支座開(kai)箱后要注(zhu)意對(dui)聚四(si)氟乙(yi)烯板和(he)不銹鋼(gang)滑(hua)板的保護，防止劃(hua)傷和(he)臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板與四(si)氟乙(yi)烯滑(hua)板表面，并注(zhu)意檢(jian)查(cha)5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中心線與主梁(liang)中心線應重(zhong)合或平行(xing)，單向活動支座安裝(zhuang)(zhuang)時，上(shang)下導向塊必須(xu)(xu)保持平行(xing)，交(jiao)叉角不得(de)大(da)于(yu)5度。連續(xu)梁(liang)橋(qiao)等(deng)在實行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)(zhuang)罝時，必須(xu)(xu)采取隔熱措施(shi)，以免(mian)損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯板。
