盆式支座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是利用(yong)半(ban)封閉鋼制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三(san)向受力(li)(li)狀(zhuang)態下(xia)具有流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點(dian)，來實(shi)現(xian)上(shang)(shang)部(bu)(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠(kao)中間鋼板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯板與(yu)上(shang)(shang)座(zuo)板上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)低(di)磨(mo)擦系數(shu)來實(shi)現(xian)上(shang)(shang)部(bu)(bu)結構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從(cong)試(shi)驗的(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡(xiang)膠體(ti)處于三(san)向約(yue)束(shu)狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)(dan)性(xing)模(mo)呈增(zeng)大(da)(da)近(jin)20倍，因(yin)而支座(zuo)承載能力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高，解決了普通橡(xiang)膠支座(zuo)承載能力(li)(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支座(zuo)是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支承反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡(xiang)膠支(zhi)座是按中華人民(min)共(gong)和國交(jiao)通(tong)部(bu)新近(jin)頒布的(de)交(jiao)通(tong)行業標準JT391標準實施(shi)生產的(de)。本(ben)系列(lie)產品具有(you)結(jie)構合理、承(cheng)載能(neng)力大、變形(xing)小、水(shui)平(ping)位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用(yong)溫度范(fan)圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒(han)型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產(chan)品代號(hao)：
四、技術(shu)性能：
1、支座實(shi)際承載力(li)為設(she)計承載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系(xi)數(shu)*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系(xi)數(shu)*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支座中三種型式(shi)的選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分(fen)為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在任意(yi)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)移，允(yun)許梁在該處產(chan)生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應任意(yi)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移;而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能(neng)適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水平(ping)位(wei)移，其它方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)移則受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)成(cheng)問題。問題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)大小(xiao)。經(jing)過(guo)計算后(hou)，如(ru)果上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足(zu)(zu)夠的(de)滑移穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)滿足(zu)(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)(ke)解決橋(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題。公路(lu)橋(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)(yong)在橋(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力(li)(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)(bu)大，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)(bu)(bu)分都可(ke)(ke)選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或(huo)橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)過(guo)大時，則產生的(de)水(shui)(shui)平(ping)力(li)(li)有(you)可(ke)(ke)能(neng)使橋(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)(bu)能(neng)滿足(zu)(zu)，這時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆式橡(xiang)膠支座(zuo)都表(biao)明(ming)了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載力(li)(li)原(yuan)因之(zhi)(zhi)一是因為(wei)聚四氟(fu)板(ban)與不銹鋼板(ban)之(zhi)(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)與作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)成反比，即正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)越大，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)越小(xiao);正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)越小(xiao)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)越大。摩擦系(xi)數(shu)小(xiao)對橋(qiao)(qiao)梁下部結(jie)構設計(ji)(ji)是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大中(zhong)跨徑橋(qiao)(qiao)梁承(cheng)載與設計(ji)(ji)荷載相比，荷載占的(de)(de)(de)(de)比例較大，而恒(heng)載可(ke)達總荷載的(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶(hu)在(zai)選(xuan)用支座(zuo)時自行加大安全值(zhi)，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過大，因此給出支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)(li)，而從安全使用的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座下面(mian)建議(yi)設罝(ju)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按(an)支(zhi)座底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規格預(yu)(yu)留(liu)螺栓孔位(wei)罝(ju)，要(yao)求支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表面(mian)平整。施(shi)工(gong)時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂(ding)面(mian)的標高(gao)要(yao)注意(yi)預(yu)(yu)留(liu)支(zhi)座底(di)板(ban)下環(huan)氧砂漿(jiang)墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)座底(di)板(ban)以外墊(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)座安裝前方(fang)可(ke)開箱，并檢查(cha)支(zhi)座各部件及裝箱清單。
支(zhi)座安裝前(qian)不得隨(sui)意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與(yu)注(zhu)意(yi)事(shi)項
在(zai)支(zhi)座(zuo)設計位罝處(chu)劃出中心線(xian)，同時在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板上也標(biao)出中心線(xian)。
將(jiang)地腳螺栓(shuan)穿入底(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔(kong)并旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直徑略(lve)大于底(di)柱直徑的(de)橡(xiang)膠(jiao)墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位(wei)對中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)或高(gao)標號砂漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔(kong)及支(zhi)座(zuo)底板墊(dian)(dian)層。待砂漿(jiang)硬化后拆除調(diao)整(zheng)支(zhi)座(zuo)水平用的墊(dian)(dian)塊并(bing)用環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)填滿墊(dian)(dian)塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂漿(jiang)要求灌(guan)注密實(shi)。
當支座采用焊(han)接連接時，在(zai)支座頂、底板(ban)(ban)相應位(wei)(wei)罝處預埋鋼板(ban)(ban)，支座就(jiu)位(wei)(wei)后用對(dui)稱斷續方式焊(han)接。
焊接時注意防(fang)(fang)止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后(hou)要在焊接部位做防(fang)(fang)銹(xiu)處理(li)。
如T梁采(cai)用盆(pen)式支(zhi)座，施工安(an)裝時在梁端應采(cai)取臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)措施，以防(fang)T梁側傾。待兩片T梁間(jian)橫隔板(ban)焊成整體(ti)(ti)后(hou)，方可拆除臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱(xiang)后(hou)要注意(yi)對聚四(si)氟乙烯板和不銹鋼滑(hua)板的保護，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不銹鋼滑(hua)板與四(si)氟乙烯滑(hua)板表面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否(fou)注滿。
支座中心(xin)線與主梁中心(xin)線應重合或(huo)平行，單向(xiang)活動支座安裝時，上下(xia)導向(xiang)塊必須(xu)保(bao)持平行，交叉角不得大于(yu)5度。連續梁橋等在(zai)實(shi)行體系轉換(huan)切割(ge)臨時錨固裝罝時，必須(xu)采取隔(ge)熱措施，以免(mian)損壞橡膠板和聚四(si)氟乙烯(xi)板。
