盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)(xiang)膠體(ti)，在三向(xiang)(xiang)受(shou)力狀態(tai)下(xia)具有(you)流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來實現(xian)上部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與(yu)上座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現(xian)上部結構(gou)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡(xiang)(xiang)膠體(ti)處(chu)于三向(xiang)(xiang)約束(shu)(shu)狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)(xiang)約束(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈(cheng)增大近(jin)20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力大大提高，解決了普通(tong)橡(xiang)(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)。所以(yi)盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足(zu)大的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反(fan)力，大的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，大的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按(an)中華人民共和國交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行(xing)業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)的。本系列(lie)產(chan)品(pin)具有結構合(he)理、承載能力大(da)、變形(xing)小、水平位(wei)移(yi)量(liang)大(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承載力為(wei)設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)摩擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的(de)選(xuan)用(yong)
GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支座(zuo)(zuo)(zuo)分為固定支座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式支座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的特性。固定支座(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)移，允(yun)許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移動(dong)(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)可以(yi)適(shi)應(ying)任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的位(wei)移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)只能適(shi)應(ying)與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上(shang)的水平(ping)位(wei)移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)移則(ze)受到導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)(ping)力(li)(li)的(de)大小(xiao)。經過(guo)(guo)計算后，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)構造在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用下(xia)，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)有足(zu)夠的(de)滑(hua)(hua)移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)(shang)述(shu)條件不能(neng)(neng)滿(man)(man)足(zu)時，選(xuan)(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋梁上(shang)(shang)部(bu)構造的(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)移問(wen)題(ti)。公路橋涵設計規范所列的(de)各項(xiang)荷(he)載，作用在橋梁上(shang)(shang)部(bu)構造的(de)橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)(ping)力(li)(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不大，因此(ci)，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁位(wei)于平(ping)(ping)(ping)曲線(xian)上(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大或橋的(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)(li)過(guo)(guo)大時，則產(chan)生的(de)水(shui)平(ping)(ping)(ping)力(li)(li)有可(ke)能(neng)(neng)使(shi)橋梁上(shang)(shang)部(bu)構造橫(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)動(dong)穩定(ding)不能(neng)(neng)滿(man)(man)足(zu)，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)每一(yi)級(ji)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)都表(biao)明了它的*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)原因(yin)之(zhi)一(yi)是因(yin)為聚四(si)氟板與(yu)不銹鋼板之(zhi)間的摩擦系數與(yu)作用(yong)(yong)的正壓(ya)力(li)成反比，即(ji)正壓(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)，所得的摩擦系數越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao);正壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)(xiao)(xiao)，所得的摩擦系數越(yue)大(da)(da)。摩擦系數小(xiao)(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結構設計(ji)是有(you)利(li)的。其次(ci)是考(kao)慮了大(da)(da)中(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)與(yu)設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占(zhan)的比例(li)較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)(zai)的70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)時自(zi)行(xing)加大(da)(da)安(an)(an)全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選的過大(da)(da)，因(yin)此給出支(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安(an)(an)全(quan)使用(yong)(yong)的角度出發又給出它的*大(da)(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(lie)(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支座的(de)安(an)裝方(fang)法(fa)
1.安裝準(zhun)備
盆(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設罝(ju)支(zhi)承(cheng)墊石(shi)，并(bing)按支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)(ban)地腳螺栓間(jian)距與底(di)柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)承(cheng)墊石(shi)表面平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊石(shi)頂(ding)面的標高(gao)要注意預留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)(ban)下環氧(yang)砂漿墊層厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)(ban)以外(wai)墊石(shi)做成坡面，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝前方可(ke)開箱(xiang)，并(bing)檢(jian)查支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座安裝前不(bu)得隨意(yi)拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在支座(zuo)設計位罝處劃出中心(xin)(xin)線(xian)，同時在支座(zuo)頂(ding)、底(di)板上也標出中心(xin)(xin)線(xian)。
將(jiang)地腳螺栓穿(chuan)入底(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地腳螺栓孔并旋入底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)之間(jian)墊以直(zhi)徑略(lve)大于底(di)柱(zhu)直(zhi)徑的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就(jiu)位對中并調整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌注地腳(jiao)螺栓孔及(ji)支(zhi)座底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬化(hua)后拆除調整支(zhi)座水平(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂(ding)、底板相應(ying)位(wei)罝處預(yu)埋鋼板，支座就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式(shi)焊接(jie)。
焊接時(shi)注(zhu)意防止溫(wen)度過高時(shi)對橡膠板、聚四氟(fu)乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做(zuo)防銹處理。
如(ru)T梁采(cai)用盆式支座，施工安(an)裝時在梁端應采(cai)取臨時支撐(cheng)措施，以(yi)防T梁側傾。待(dai)兩(liang)片(pian)T梁間(jian)橫隔板焊成整體后，方可(ke)拆(chai)除臨時支撐(cheng)。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四氟乙烯板(ban)和(he)不銹鋼(gang)滑板(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附(fu)于不銹鋼(gang)滑板(ban)與(yu)四氟乙烯滑板(ban)表(biao)面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是(shi)否注滿。
支座(zuo)中心(xin)線(xian)與(yu)主梁(liang)中心(xin)線(xian)應重(zhong)合或平行(xing)(xing)，單向活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導(dao)向塊(kuai)必(bi)須保持平行(xing)(xing)，交叉角不得大于5度(du)。連續梁(liang)橋等在實(shi)行(xing)(xing)體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必(bi)須采(cai)取(qu)隔熱(re)措施，以免(mian)損壞橡膠(jiao)板和聚(ju)四氟乙烯板。
