網架彈(dan)性支座的結構：主要(yao)是由上(shang)座板、球面(mian)聚(ju)四(si)氟乙烯滑板、球芯、底座、平(ping)面(mian)聚(ju)四(si)氟乙烯滑板、不銹鋼板和箱(xiang)體、彈(dan)簧等組成。
網架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作原理(li)：轉(zhuan)(zhuan)角是(shi)由球(qiu)芯(xin)與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相(xiang)對(dui)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)現;位移(yi)是(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)(xiang)體(ti)中的(de)(de)滑移(yi)實(shi)現;抗豎向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱(xiang)(xiang)體(ti)實(shi)現;水(shui)平力(li)(li)(li)由箱(xiang)(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)箱(xiang)(xiang)。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(DX)和(he)固(gu)定(GD)型(xing)三種(zhong)。網架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按(an)照**標(biao)準《橋梁球(qiu)型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相(xiang)關行業規范設計研發的(de)(de)，專門用(yong)于網架鋼結構工(gong)程的(de)(de)系列產品(pin)。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗豎向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水(shui)平力(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系數：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)可另行設計。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)(li)，不出現力(li)(li)(li)的(de)(de)縮(suo)頸(jing)現象，作用(yong)在上(shang)、下(xia)結構的(de)(de)反(fan)力(li)(li)(li)比較均勻;特別是(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在承(cheng)(cheng)受(shou)拉力(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，且當(dang)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)后。
我(wo)公司的(de)(de)(de)(de)網架支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)受力(li)部件均采(cai)用(yong)(yong)鋼件，在(zai)200年(nian)內沒有老(lao)化問(wen)題。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)采(cai)用(yong)(yong)球(qiu)面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大(da)，壓強低，傳力(li)均勻(yun)(yun)，體積小，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)采(cai)用(yong)(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)，可滿足高(gao)烈度(du)區工程結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)需(xu)要。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)中(zhong)采(cai)用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其(qi)磨擦(ca)系數(shu)很(hen)小，不老(lao)化，耐低溫可達-150℃，保證了(le)支座(zuo)轉(zhuan)動的(de)(de)(de)(de)萬向靈活(huo)性及在(zai)北方(fang)寒冷地區的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)動、靜剛度(du)大(da)，保證了(le)車輛運行的(de)(de)(de)(de)平順性。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)使(shi)下部結(jie)(jie)構(gou)(gou)(柱、墩(dun))受力(li)均勻(yun)(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)可萬向承載，即可承受壓力(li)，拔(ba)力(li)和任意方(fang)向的(de)(de)(de)(de)剪力(li)。抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)高(gao)度(du)低，對橋梁(liang)的(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)(gou)設計有利。體形均勻(yun)(yun)規(gui)整，無論在(zai)平面(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)結(jie)(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)(de)布置。
網架彈(dan)性支座(zuo)的(de)力可作相應組合選取，但情(qing)況特殊(shu)時另行復核設計。支座(zuo)設計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支座(zuo)位(wei)移量(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另行設計。支座(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
