網架(jia)彈性支座的結構：主要是由上座板、球面(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑板、球芯、底座、平面(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑板、不銹鋼板和箱(xiang)體、彈簧(huang)等組(zu)成。
網(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理(li)：轉(zhuan)角是(shi)(shi)由(you)球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)現;位移(yi)(yi)是(shi)(shi)由(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)箱體中的(de)(de)(de)滑移(yi)(yi)實(shi)現;抗(kang)(kang)豎(shu)向拉(la)力(li)(li)由(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱體實(shi)現;水(shui)平力(li)(li)由(you)箱體、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)現。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)(yi)箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為雙向活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向活(huo)動(dong)(dong)(DX)和(he)固(gu)定(GD)型三種(zhong)。網(wang)架(jia)彈性支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)(shi)按(an)照(zhao)**標準(zhun)《橋(qiao)梁球型支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其(qi)它相關(guan)行業規范設(she)計(ji)研發的(de)(de)(de)，專門(men)用于網(wang)架(jia)鋼結構工程(cheng)的(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向承載力(li)(li)分(fen)為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)(kang)豎(shu)向拉(la)力(li)(li)為豎(shu)向承載力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗(kang)(kang)水(shui)平力(li)(li)為豎(shu)向承載力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑(jing)向位移(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向位移(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：≤0.03。滑動(dong)(dong)摩擦(ca)系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型號的(de)(de)(de)可另行設(she)計(ji)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)，不出現力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現象，作(zuo)用在(zai)(zai)上(shang)、下結構的(de)(de)(de)反力(li)(li)比較均勻;特(te)別是(shi)(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)承受拉(la)力(li)(li)、剪力(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)，且當(dang)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)后(hou)。
我公司(si)的(de)網架(jia)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受力(li)(li)部(bu)(bu)件(jian)均(jun)采用鋼(gang)件(jian)，在200年內(nei)沒(mei)有(you)老化問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用球(qiu)面(mian)(mian)接(jie)(jie)觸(chu)，接(jie)(jie)觸(chu)面(mian)(mian)積大，壓強低，傳(chuan)力(li)(li)均(jun)勻(yun)，體(ti)(ti)積小(xiao)，用鋼(gang)量少。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)(ke)滿足高烈度區(qu)工程結構的(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需(xu)要。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中采用PTEE制(zhi)品(pin)，其磨擦系數很(hen)小(xiao)，不(bu)老化，耐低溫可(ke)(ke)達-150℃，保證(zheng)了(le)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)萬向(xiang)(xiang)靈活性(xing)及(ji)在北方寒冷地區(qu)的(de)應用。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度大，保證(zheng)了(le)車輛運行的(de)平(ping)順性(xing)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作用使下(xia)部(bu)(bu)結構(柱、墩)受力(li)(li)均(jun)勻(yun)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向(xiang)(xiang)承(cheng)(cheng)載，即可(ke)(ke)承(cheng)(cheng)受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)剪(jian)力(li)(li)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高度低，對橋梁的(de)結構設計有(you)利。體(ti)(ti)形(xing)均(jun)勻(yun)規整，無論(lun)在平(ping)面(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)結構的(de)布(bu)置。
網架(jia)彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)的力(li)可(ke)(ke)作相(xiang)應(ying)組合選取(qu)，但情況特(te)殊時另(ling)行(xing)(xing)復(fu)核設計(ji)(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)設計(ji)(ji)轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如(ru)有特(te)殊需(xu)要(yao)可(ke)(ke)另(ling)行(xing)(xing)設計(ji)(ji)。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫(wen)：-25℃～40℃)。
