盆式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原理(li)是(shi)利用(yong)半封(feng)閉鋼制盆腔內的(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)(xiang)膠體(ti)，在(zai)三向(xiang)受力(li)(li)狀(zhuang)態(tai)下具(ju)有流體(ti)的(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠中(zhong)間鋼板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)低(di)磨(mo)擦系數(shu)來(lai)實現(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)(de)水平位移(yi)。從(cong)試驗的(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠體(ti)處于(yu)三向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無(wu)側(ce)向(xiang)約(yue)束的(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)呈增(zeng)大近20倍，因而支(zhi)座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)大大提高，解決了普通(tong)橡(xiang)(xiang)膠支(zhi)座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)支(zhi)承反力(li)(li)，大的(de)(de)水平位移(yi)，大的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按(an)中華人民共和國交(jiao)(jiao)通部新近(jin)頒布的(de)交(jiao)(jiao)通行業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實施生產的(de)。本系列產品具有結構(gou)合理(li)、承載能力大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常(chang)溫(wen)型：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技(ji)術性能：
1、支(zhi)座實(shi)際(ji)承載力(li)為設計承載力(li)的110%，允(yun)許(xu)超(chao)載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦(ca)系(xi)數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦(ca)系(xi)數(shu)*小取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支座中(zhong)三種型式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座分為固定(ding)支(zhi)(zhi)座(GD)、單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)座各有各的(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)(zhi)座限制(zhi)梁(liang)在(zai)任意(yi)方向(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)，允許梁(liang)在(zai)該處產生豎向(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座可以適(shi)應任意(yi)方向(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)(wei)移(yi);而單(dan)向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座只能適(shi)應與兩根導向(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)上的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)，其它(ta)方向(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)(wei)(wei)移(yi)則受到導向(xiang)塊的(de)(de)限制(zhi)。
固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)(li)的(de)大(da)小。經(jing)過計算(suan)后，如果上(shang)部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)在(zai)(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)滑移穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所(suo)列(lie)的(de)各項荷載(zai)，作用(yong)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)(li)項目(mu)少、且(qie)往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部(bu)(bu)(bu)分(fen)都可選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受力(li)(li)過大(da)時(shi)，則產生(sheng)的(de)水平(ping)力(li)(li)有(you)可能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)(bu)構造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)穩定(ding)不(bu)(bu)能(neng)滿足，這時(shi)須(xu)選(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一(yi)(yi)級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座都表(biao)明(ming)了它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)原因之一(yi)(yi)是因為(wei)(wei)聚(ju)四(si)氟板與(yu)不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)摩擦系數與(yu)作用(yong)(yong)的(de)(de)正壓力(li)成反比，即正壓力(li)越(yue)大(da)，所(suo)得的(de)(de)摩擦系數越(yue)小(xiao);正壓力(li)越(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)摩擦系數越(yue)大(da)。摩擦系數小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是有(you)利的(de)(de)。其次是考慮了大(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承載(zai)與(yu)設計(ji)荷(he)載(zai)相(xiang)比，荷(he)載(zai)占的(de)(de)比例較大(da)，而恒(heng)載(zai)可(ke)達總荷(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)(wei)避免用(yong)(yong)戶(hu)在選用(yong)(yong)支(zhi)座時自行(xing)加大(da)安全(quan)值，將(jiang)支(zhi)座選的(de)(de)過大(da)，因此給出支(zhi)座*小(xiao)承載(zai)力(li)，而從(cong)安全(quan)使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)*大(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋(qiao)梁橡(xiang)膠支座(zuo)的安裝方(fang)法
1.安裝(zhuang)準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)(xia)面(mian)建議設罝(ju)(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)地腳螺栓(shuan)間距與(yu)底(di)柱規格預留螺栓(shuan)孔位罝(ju)(ju)，要求(qiu)支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石(shi)頂(ding)面(mian)的標高要注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)下(xia)(xia)環氧砂漿墊(dian)(dian)層厚度(du)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝(zhuang)前方可開箱，并檢(jian)查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)箱清(qing)單。
支座安(an)裝(zhuang)前(qian)不(bu)得(de)隨意(yi)拆卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注意(yi)事項
在(zai)(zai)支座(zuo)(zuo)設計位罝處(chu)劃出中(zhong)心(xin)線，同時在(zai)(zai)支座(zuo)(zuo)頂、底板上也標(biao)出中(zhong)心(xin)線。
將地腳螺(luo)(luo)栓穿入底板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)(luo)栓孔(kong)并旋入底柱內，底板(ban)和底柱之間墊(dian)以直徑(jing)略大于底柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支座就位對(dui)中(zhong)并調(diao)整(zheng)水平(ping)后，用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)或高標(biao)號砂漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調(diao)整(zheng)支座水平(ping)用(yong)的(de)墊塊并用(yong)環氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝(ju)。環氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌注(zhu)密(mi)實。
當支座(zuo)采(cai)用焊接連接時(shi)，在支座(zuo)頂、底板相應位(wei)罝處預埋鋼(gang)板，支座(zuo)就位(wei)后用對稱斷續方式焊接。
焊(han)接時注意(yi)防止溫(wen)度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)接后要(yao)在焊(han)接部位做防銹處理。
如T梁采用盆(pen)式支座，施工安(an)裝時在梁端(duan)應采取(qu)臨(lin)時支撐(cheng)措(cuo)施，以防T梁側傾。待兩片T梁間橫(heng)隔板焊成整體后，方可拆除(chu)臨(lin)時支撐(cheng)。
活(huo)動支座開箱后要(yao)注(zhu)意(yi)對聚四氟乙烯(xi)板(ban)和不銹鋼(gang)(gang)滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟(zang)物粘附(fu)于不銹鋼(gang)(gang)滑板(ban)與四氟乙烯(xi)滑板(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢查(cha)5201-2硅脂(zhi)是否注(zhu)滿。
支座中心(xin)線(xian)與(yu)主梁中心(xin)線(xian)應重合或平(ping)行(xing)，單向活(huo)動支座安裝時(shi)，上下導向塊必(bi)須保持平(ping)行(xing)，交(jiao)叉(cha)角不(bu)得大于(yu)5度(du)。連續(xu)梁橋(qiao)等在實行(xing)體系轉換切(qie)割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
