盆式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)彈性橡膠體(ti)，在三(san)向受力(li)狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)性質(zhi)的(de)特點，來實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)轉(zhuan)動;同(tong)時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)低磨擦系數來實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)。從(cong)試驗的(de)數據來看，橡膠體(ti)處于(yu)三(san)向約束狀態(tai)時(shi)的(de)抗壓彈性模量為5x103MPa，比無側向約束的(de)抗壓彈性模呈增大(da)近(jin)20倍，因(yin)而支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)局限(xian)性。所以盆式(shi)支座(zuo)(zuo)是能(neng)滿(man)足(zu)大(da)的(de)支承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，大(da)的(de)轉(zhuan)角要求的(de)新型產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公(gong)路橋梁盆(pen)式橡膠支座是(shi)按(an)中華人民共和國(guo)交通部新近頒布(bu)的交通行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系列產品具(ju)有結(jie)構(gou)合理、承載能力(li)大(da)、變形小、水平(ping)位(wei)移量(liang)大(da)、轉動靈活等特點。
二(er)、適用(yong)溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號(hao)：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承載力(li)為(wei)設(she)計承載力(li)的110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦系數(shu)*小(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系數(shu)*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座中(zhong)三(san)種型式的選用
GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位移(yi)(yi)(yi)，允許梁在(zai)該(gai)處產生(sheng)豎(shu)向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)位移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能(neng)適應與(yu)兩根(gen)導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行(xing)方向(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水平(ping)位移(yi)(yi)(yi)，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位移(yi)(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)限(xian)制(zhi)。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)(de)(de)大(da)(da)小。經(jing)過計(ji)算后，如(ru)果上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)(de)(de)滑移穩定(ding)(ding)系(xi)數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上述(shu)條件不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)滿足時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也(ye)可解決橋梁(liang)上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公路橋涵設計(ji)規范所列的(de)(de)(de)各項(xiang)(xiang)荷載(zai)，作(zuo)用(yong)在橋梁(liang)上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)項(xiang)(xiang)目少、且(qie)往(wang)往(wang)數值不(bu)(bu)大(da)(da)，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)分都可選(xuan)用(yong)雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)橋梁(liang)位于(yu)平曲線上，汽車離心力(li)較(jiao)大(da)(da)或(huo)橋的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)(da)時，則產生的(de)(de)(de)水平力(li)有可能(neng)(neng)(neng)使橋梁(liang)上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)(ding)不(bu)(bu)能(neng)(neng)(neng)滿足，這(zhe)時須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列(lie)中(zhong)每一級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都表明了(le)(le)它的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)一是(shi)因(yin)為(wei)聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數與作用的(de)正壓力成反(fan)比，即正壓力越(yue)大(da)，所得(de)的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao);正壓力越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)大(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數小(xiao)對橋(qiao)梁下部結(jie)構設計是(shi)有利的(de)。其次是(shi)考慮了(le)(le)大(da)中(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與設計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占(zhan)的(de)比例較大(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總(zong)荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免(mian)用戶(hu)在(zai)選用支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)(gei)出支(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力，而從安全使(shi)用的(de)角(jiao)度出發又給(gei)(gei)出它的(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座下面(mian)建議設(she)罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊石，并(bing)按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規(gui)格預留螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊石表(biao)面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊石頂面(mian)的(de)標(biao)高要注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)下環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)以(yi)外墊石做成坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座安裝前(qian)方可(ke)開(kai)箱，并(bing)檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座各部(bu)件及裝箱清單(dan)。
支座安(an)裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注(zhu)意事項
在支座(zuo)設(she)計位(wei)罝處劃出中(zhong)心線(xian)(xian)，同時在支座(zuo)頂、底(di)板(ban)上也(ye)標出中(zhong)心線(xian)(xian)。
將地腳螺(luo)栓(shuan)穿入底板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋入底柱內(nei)，底板(ban)(ban)和底柱之間(jian)墊以直徑略(lve)大于(yu)底柱直徑的橡膠(jiao)墊圈。
支(zhi)(zhi)座就位對中并(bing)調整水(shui)平(ping)后(hou)，用環氧砂(sha)(sha)漿或高標號砂(sha)(sha)漿灌(guan)注(zhu)地(di)腳螺栓(shuan)孔及支(zhi)(zhi)座底板(ban)墊(dian)層。待砂(sha)(sha)漿硬化后(hou)拆除調整支(zhi)(zhi)座水(shui)平(ping)用的墊(dian)塊并(bing)用環氧砂(sha)(sha)漿填滿墊(dian)塊位罝。環氧砂(sha)(sha)漿要求灌(guan)注(zhu)密(mi)實(shi)。
當支座采用(yong)焊(han)接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支座頂(ding)、底板相應位罝處預(yu)埋(mai)鋼板，支座就位后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊(han)接(jie)(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意防(fang)止溫度過高時(shi)對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響。焊接(jie)后要(yao)在焊接(jie)部位做防(fang)銹處理。
如T梁采用(yong)盆式支座(zuo)，施工安裝時在梁端應采取臨(lin)時支撐措施，以防(fang)T梁側(ce)傾。待(dai)兩片T梁間橫隔(ge)板焊成整體后，方可拆除臨(lin)時支撐。
活(huo)動支座開箱后要注意(yi)對(dui)聚(ju)四氟乙(yi)烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附于不(bu)銹鋼滑板(ban)與四氟乙(yi)烯滑板(ban)表面(mian)，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支座(zuo)中心線與主梁中心線應(ying)重合(he)或平(ping)行(xing)(xing)，單向活(huo)動支座(zuo)安裝時，上下導向塊必(bi)須(xu)(xu)保持平(ping)行(xing)(xing)，交叉角(jiao)不(bu)得大(da)于5度。連續梁橋(qiao)等在實行(xing)(xing)體系(xi)轉換切割臨時錨固裝罝(ju)時，必(bi)須(xu)(xu)采取(qu)隔(ge)熱(re)措施(shi)，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
