盆式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半(ban)封閉(bi)鋼制盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠體(ti)，在三向受(shou)力(li)(li)(li)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同(tong)時(shi)依(yi)靠中間(jian)鋼板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦(ca)系數來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡膠體(ti)處于三向約束狀(zhuang)(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比(bi)無側向約束的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)模(mo)呈增大(da)近20倍，因而(er)支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支承(cheng)反力(li)(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中華人民共和國交通(tong)部新近(jin)頒(ban)布的交通(tong)行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生(sheng)產(chan)的。本系列產(chan)品具有結構合理、承(cheng)載能力大、變形小、水平(ping)位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技(ji)術性能：
1、支(zhi)座實際(ji)承載力為設計承載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨(mo)擦系數*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩擦系數*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座中三種型式(shi)的(de)選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分(fen)為(wei)固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)，允(yun)許梁在該處產生(sheng)豎(shu)向(xiang)移(yi)(yi)(yi)動。雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以(yi)適應任意方(fang)向(xiang)的(de)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導(dao)向(xiang)塊平(ping)行(xing)方(fang)向(xiang)上(shang)的(de)水平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)，其它(ta)方(fang)向(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)(wei)移(yi)(yi)(yi)則受到導(dao)向(xiang)塊的(de)限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這種支(zhi)座(zuo)的(de)(de)選用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)成問(wen)(wen)題。問(wen)(wen)題是活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力的(de)(de)大(da)小(xiao)。經過計算后，如果上(shang)部(bu)構造在(zai)支(zhi)座(zuo)摩擦阻力作(zuo)用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)滑(hua)移(yi)穩(wen)定(ding)系(xi)數，以選用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)，選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)也(ye)可(ke)(ke)(ke)解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)(wen)題。公(gong)路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)(de)各(ge)項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力項目少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不(bu)(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)分(fen)都可(ke)(ke)(ke)選用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位(wei)于平(ping)曲(qu)線上(shang)，汽車離心(xin)力較大(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力過大(da)時(shi)，則(ze)產生的(de)(de)水(shui)平(ping)力有可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構造橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩(wen)定(ding)不(bu)(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列中每一級盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了(le)(le)它(ta)的(de)*小承載力原因(yin)之(zhi)一是因(yin)為聚(ju)四(si)氟(fu)板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)與作用的(de)正壓力成反比(bi)，即正壓力越(yue)大(da)，所得(de)的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)小;正壓力越(yue)小，所得(de)的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)系(xi)(xi)(xi)數(shu)小對橋(qiao)梁下(xia)部結構設計是有利的(de)。其(qi)次是考(kao)慮了(le)(le)大(da)中跨徑橋(qiao)梁承載與設計荷載相(xiang)比(bi)，荷載占的(de)比(bi)例(li)較大(da)，而恒載可達總荷載的(de)70-80%。為避(bi)免用戶(hu)在選用支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)安(an)全(quan)值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)選的(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)出支(zhi)座(zuo)*小承載力，而從安(an)全(quan)使用的(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)*大(da)承載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝準備
盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座下面建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)地腳(jiao)螺栓(shuan)間(jian)距與底(di)柱(zhu)規格預留螺栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)表面平整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)頂面的標(biao)高(gao)要注意預留支(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)下環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)墊層厚度。支(zhi)(zhi)座底(di)板(ban)以(yi)(yi)外墊石(shi)做成坡面，以(yi)(yi)防(fang)積水。支(zhi)(zhi)座安裝前方可(ke)開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座各(ge)部件及裝箱清單。
支座(zuo)安裝前不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟(zou)與(yu)注(zhu)意事項
在支(zhi)座(zuo)設計位(wei)罝處劃出中心線(xian)，同(tong)時在支(zhi)座(zuo)頂、底板上也標出中心線(xian)。
將地腳螺栓穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳螺栓孔并旋入(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間(jian)墊以(yi)直徑略大(da)于(yu)底(di)柱直徑的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)(zhi)座(zuo)就位(wei)對(dui)中并調整水平(ping)(ping)后，用環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)(jiang)或高標號(hao)砂漿(jiang)(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支(zhi)(zhi)座(zuo)底板墊層(ceng)。待砂漿(jiang)(jiang)(jiang)硬化(hua)后拆(chai)除調整支(zhi)(zhi)座(zuo)水平(ping)(ping)用的(de)墊塊并用環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)(jiang)要(yao)求灌注(zhu)密(mi)實。
當支座(zuo)采用(yong)焊(han)接連接時，在支座(zuo)頂、底板(ban)相(xiang)應(ying)位(wei)罝處預埋鋼板(ban)，支座(zuo)就(jiu)位(wei)后用(yong)對稱斷續方式焊(han)接。
焊接時注意防止溫度過高時對橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的影響。焊接后要在焊接部位做防銹(xiu)處理。
如T梁(liang)采用盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座，施(shi)工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取臨時(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)措施(shi)，以防T梁(liang)側(ce)傾(qing)。待(dai)兩片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)。
活動支(zhi)座開箱后(hou)要(yao)注(zhu)意(yi)對(dui)聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板和不(bu)銹鋼滑(hua)板的保護，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼滑(hua)板與四(si)氟(fu)乙烯滑(hua)板表(biao)面，并(bing)注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中心線與主梁(liang)中心線應重(zhong)合(he)或(huo)平行(xing)(xing)，單向(xiang)活動支座安裝(zhuang)時(shi)，上下導向(xiang)塊必須(xu)保持平行(xing)(xing)，交叉角不(bu)得(de)大于5度。連續(xu)梁(liang)橋等在(zai)實(shi)行(xing)(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝(ju)時(shi)，必須(xu)采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
