盆式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)(de)工作原理是利用(yong)半封閉鋼制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受力(li)狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間鋼板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部結構的(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約束(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)(ya)彈性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗壓(ya)(ya)彈性(xing)模(mo)呈增大(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通(tong)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支(zhi)(zhi)座是能(neng)滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水平位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁(liang)盆式(shi)橡膠支座是按中華人民共(gong)和國(guo)交通(tong)部新近(jin)頒布的(de)交通(tong)行業標準JT391標準實施生(sheng)產的(de)。本(ben)系列產品具有結(jie)構合理、承(cheng)載能力(li)大、變形小(xiao)、水(shui)平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用(yong)溫(wen)度范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)(zai)力為設計(ji)承(cheng)載(zai)(zai)力的110%，允許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數(shu)*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系數(shu)*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座分(fen)為固(gu)(gu)定支(zhi)座(GD)、單向活(huo)動支(zhi)座(DX)、雙(shuang)向活(huo)動支(zhi)座(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)座各有(you)各的特性。固(gu)(gu)定支(zhi)座限制梁在任(ren)意方(fang)向的水(shui)平位移(yi)，允許(xu)梁在該處產生豎向移(yi)動。雙(shuang)向活(huo)動支(zhi)座可(ke)以適應任(ren)意方(fang)向的位移(yi);而單向活(huo)動支(zhi)座只能適應與兩根導向塊平行(xing)方(fang)向上(shang)的水(shui)平位移(yi)，其它方(fang)向的水(shui)平位移(yi)則受(shou)到導向塊的限制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經過計算后(hou)，如(ru)果上(shang)部(bu)構造在支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)(de)(de)滑移(yi)(yi)穩定(ding)系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)也可解(jie)決橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構造的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)(yi)問(wen)題(ti)。公(gong)路(lu)橋(qiao)涵(han)設(she)計規范所(suo)列的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構造的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)(li)項(xiang)目少、且(qie)往往數(shu)值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位(wei)于平曲線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或(huo)橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)過大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)水平力(li)(li)有可能(neng)使橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構造橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動穩定(ding)不(bu)(bu)能(neng)滿足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級(ji)盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都表明了它(ta)的(de)(de)*小承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)力原因(yin)之一是(shi)因(yin)為聚四氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)與作(zuo)用的(de)(de)正(zheng)壓(ya)力成反(fan)比，即正(zheng)壓(ya)力越大，所得(de)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)越小;正(zheng)壓(ya)力越小，所得(de)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)越大。摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)小對橋梁下部結構(gou)設計(ji)是(shi)有利的(de)(de)。其(qi)次是(shi)考慮(lv)了大中跨徑橋梁承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)與設計(ji)荷載(zai)相(xiang)比，荷載(zai)占的(de)(de)比例較大，而恒載(zai)可(ke)達總荷載(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支(zhi)座(zuo)(zuo)時自(zi)行加大安全(quan)值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)過大，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座(zuo)(zuo)*小承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)力，而從安全(quan)使用的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)*大承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝(zhuang)方法(fa)
1.安裝準備
盆(pen)式支座(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建議設罝(ju)支承墊(dian)(dian)石(shi)，并按(an)支座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)(ban)地腳螺栓間距與底(di)柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要求(qiu)支承墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)(mian)平(ping)整。施工(gong)時支承墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)(mian)的標(biao)高(gao)要注(zhu)意預留支座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)(ban)下(xia)環氧砂(sha)漿墊(dian)(dian)層厚(hou)度。支座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積水。支座(zuo)(zuo)安裝前方可開箱，并檢查支座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝箱清單(dan)。
支座(zuo)安裝(zhuang)前不(bu)得隨(sui)意拆卸支座(zuo)。
2.安(an)裝(zhuang)步驟與注意事項
在支座設計位罝處劃出中(zhong)心線，同時在支座頂、底板上也標出中(zhong)心線。
將地腳(jiao)螺栓穿入底板(頂板)地腳(jiao)螺栓孔并旋入底柱(zhu)(zhu)內，底板和底柱(zhu)(zhu)之間墊以直徑略大(da)于底柱(zhu)(zhu)直徑的橡膠墊圈。
支座(zuo)(zuo)就位對中并調(diao)整(zheng)(zheng)水(shui)平(ping)后，用環氧(yang)砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌注(zhu)(zhu)地(di)腳螺栓孔(kong)及支座(zuo)(zuo)底板墊層。待(dai)砂(sha)漿硬化后拆除調(diao)整(zheng)(zheng)支座(zuo)(zuo)水(shui)平(ping)用的墊塊并用環氧(yang)砂(sha)漿填滿墊塊位罝。環氧(yang)砂(sha)漿要求灌注(zhu)(zhu)密實。
當(dang)支座采用(yong)焊(han)接連接時，在支座頂、底(di)板(ban)相應位(wei)罝處預埋鋼板(ban)，支座就位(wei)后用(yong)對稱斷續方式焊(han)接。
焊(han)(han)接(jie)時注(zhu)意防止溫度過(guo)高時對(dui)橡(xiang)膠(jiao)板(ban)、聚四氟(fu)乙烯板(ban)的影響。焊(han)(han)接(jie)后要在焊(han)(han)接(jie)部位做(zuo)防銹處(chu)理。
如T梁(liang)(liang)采用盆(pen)式支座，施(shi)工安裝時在(zai)梁(liang)(liang)端應(ying)采取臨時支撐(cheng)措(cuo)施(shi)，以(yi)防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫隔板(ban)焊成整體后(hou)，方可(ke)拆除臨時支撐(cheng)。
活(huo)動支座開箱后要(yao)注(zhu)意(yi)對聚四氟乙烯板(ban)和不銹鋼(gang)滑板(ban)的(de)保護，防止劃(hua)傷和臟物粘(zhan)附于(yu)不銹鋼(gang)滑板(ban)與四氟乙烯滑板(ban)表(biao)面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注(zhu)滿。
支座中心線與(yu)主梁中心線應(ying)重合或(huo)平(ping)行，單向活動(dong)支座安(an)裝時，上(shang)下(xia)導(dao)向塊必須保持平(ping)行，交叉角(jiao)不得大于5度。連續梁橋(qiao)等在實(shi)行體(ti)系轉換切(qie)割臨時錨(mao)固(gu)裝罝(ju)時，必須采取(qu)隔熱措施，以免(mian)損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯板。
