網(wang)架彈性(xing)支座(zuo)的結(jie)構：主要是由上座(zuo)板(ban)、球面聚四氟乙(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)、球芯、底座(zuo)、平面聚四氟乙(yi)烯(xi)滑(hua)板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧等組成。
網(wang)架彈(dan)性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理：轉角是由(you)球(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)板和(he)(he)底(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉動(dong)(dong)(dong)來(lai)實(shi)現;位(wei)(wei)移(yi)是由(you)底(di)座(zuo)(zuo)在(zai)箱體中(zhong)的(de)(de)滑移(yi)實(shi)現;抗豎向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)(li)由(you)上(shang)座(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)(he)箱體實(shi)現;水平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)由(you)箱體、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)(he)上(shang)座(zuo)(zuo)板實(shi)現。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)不帶(dai)位(wei)(wei)移(yi)箱。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)雙向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(DX)和(he)(he)固定(ding)(ding)(GD)型(xing)(xing)三種。網(wang)架彈(dan)性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也是按(an)照**標準《橋(qiao)梁球(qiu)型(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關行業規范設計研發的(de)(de)，專門用于網(wang)架鋼(gang)結構(gou)工程(cheng)的(de)(de)系(xi)(xi)列(lie)產品。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別;抗豎向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平(ping)力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉動(dong)(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦系(xi)(xi)數：≤0.03。滑動(dong)(dong)(dong)摩(mo)(mo)擦系(xi)(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)(xing)號的(de)(de)可(ke)(ke)另行設計。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)面(mian)傳力(li)(li)(li)(li)(li)，不出現力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮頸現象，作(zuo)用在(zai)上(shang)、下結構(gou)的(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)(li)比較均勻;特(te)別是支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉力(li)(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)(li)后仍可(ke)(ke)轉動(dong)(dong)(dong)，且(qie)當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)(dong)(dong)后。
我公(gong)司的(de)網(wang)架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)受力部件均(jun)采(cai)用(yong)(yong)鋼件，在(zai)200年內(nei)沒(mei)有(you)老化問(wen)題。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)球(qiu)面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大(da)，壓(ya)強低，傳力均(jun)勻(yun)，體(ti)積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼量(liang)少。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)滿足高烈度(du)(du)區工程結(jie)(jie)(jie)構的(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系(xi)數很小(xiao)，不老化，耐低溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動的(de)萬向(xiang)靈(ling)活性(xing)及在(zai)北方寒冷地區的(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)動、靜(jing)剛度(du)(du)大(da)，保證了車輛運行的(de)平順性(xing)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)(yong)使(shi)下部結(jie)(jie)(jie)構(柱、墩)受力均(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受壓(ya)力，拔(ba)力和任意方向(xiang)的(de)剪(jian)力。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)高度(du)(du)低，對橋(qiao)梁的(de)結(jie)(jie)(jie)構設計有(you)利。體(ti)形均(jun)勻(yun)規整，無論在(zai)平面(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)結(jie)(jie)(jie)構的(de)布置。
網架彈性(xing)支座的(de)力可作相應組合選取，但情況(kuang)特(te)殊(shu)時另(ling)行復(fu)核設(she)計(ji)(ji)。支座設(she)計(ji)(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支座位(wei)移(yi)量(liang)(±5～±1500)mm，如有特(te)殊(shu)需要可另(ling)行設(she)計(ji)(ji)。支座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
