網架彈性(xing)支座的結構：主要是由上(shang)座板、球(qiu)面聚四氟乙(yi)烯滑(hua)板、球(qiu)芯(xin)、底座、平(ping)面聚四氟乙(yi)烯滑(hua)板、不(bu)銹鋼板和(he)箱體、彈簧等組(zu)成。
網架彈(dan)性支(zhi)座的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)：轉(zhuan)角是由(you)球(qiu)芯(xin)與上(shang)座板和底(di)(di)(di)座的(de)(de)相(xiang)對轉(zhuan)動(dong)來(lai)實現(xian)(xian);位(wei)移(yi)是由(you)底(di)(di)(di)座在(zai)箱體(ti)(ti)中的(de)(de)滑移(yi)實現(xian)(xian);抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉力(li)(li)由(you)上(shang)座板、底(di)(di)(di)座和箱體(ti)(ti)實現(xian)(xian);水平(ping)力(li)(li)由(you)箱體(ti)(ti)、底(di)(di)(di)座和上(shang)座板實現(xian)(xian)。固(gu)定支(zhi)座不(bu)帶位(wei)移(yi)箱。支(zhi)座又分為雙(shuang)向(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單向(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和固(gu)定(GD)型三種。網架彈(dan)性支(zhi)座該支(zhi)座也是按照**標準《橋梁(liang)球(qiu)型支(zhi)座》GB/T17955-2009，同時參照其它相(xiang)關行業規范設計研發的(de)(de)，專門用于(yu)網架鋼結(jie)構工(gong)程(cheng)的(de)(de)系列產品。該支(zhi)座的(de)(de)豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗(kang)豎(shu)向(xiang)拉力(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)30%;抗(kang)水平(ping)力(li)(li)為豎(shu)向(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)位(wei)移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)位(wei)移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩擦(ca)系數(shu)：≤0.03。滑動(dong)摩擦(ca)系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型號的(de)(de)可另行設計。該支(zhi)座通過(guo)球(qiu)面傳力(li)(li)，不(bu)出現(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象，作(zuo)用在(zai)上(shang)、下結(jie)構的(de)(de)反力(li)(li)比較均勻;特別(bie)是支(zhi)座在(zai)承(cheng)受(shou)拉力(li)(li)、剪力(li)(li)后(hou)仍可轉(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)座轉(zhuan)動(dong)后(hou)。
我(wo)公司的(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)(li)部件均(jun)采用(yong)鋼件，在(zai)200年(nian)內(nei)沒有老化問題。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)采用(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大(da)(da)，壓強低，傳力(li)(li)均(jun)勻，體(ti)積小，用(yong)鋼量少。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧，可滿足高烈度(du)區工程結構的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)需要。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)中(zhong)采用(yong)PTEE制品，其(qi)磨擦系數很(hen)小，不老化，耐低溫可達(da)-150℃，保(bao)證(zheng)了(le)支(zhi)座(zuo)轉動的(de)(de)萬(wan)向靈活(huo)性及在(zai)北方寒冷(leng)地區的(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)動、靜(jing)剛度(du)大(da)(da)，保(bao)證(zheng)了(le)車輛運行的(de)(de)平(ping)順(shun)性。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)作(zuo)用(yong)使下部結構(柱(zhu)、墩(dun))受(shou)力(li)(li)均(jun)勻。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)可萬(wan)向承(cheng)(cheng)載，即可承(cheng)(cheng)受(shou)壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意方向的(de)(de)剪力(li)(li)。抗(kang)(kang)震減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)高度(du)低，對(dui)橋梁(liang)的(de)(de)結構設計有利(li)。體(ti)形(xing)均(jun)勻規整，無論在(zai)平(ping)面(mian)還是立(li)面(mian)結構的(de)(de)布置。
網架彈(dan)性支座(zuo)的力可作相應組合選取(qu)，但情況(kuang)特殊時另行復核設(she)計(ji)。支座(zuo)設(she)計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可另行設(she)計(ji)。支座(zuo)磨(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫：-25℃～40℃)。
