盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原理是利用半封(feng)閉鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠(jiao)體，在(zai)三向(xiang)受(shou)力(li)狀態下具有流(liu)體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)特(te)點(dian)，來實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間(jian)鋼板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低(di)磨擦(ca)系數來實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)膠(jiao)體處于三向(xiang)約束狀態時的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)量(liang)為(wei)5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈增大(da)(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)，解決了普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)新(xin)型產品(pin)。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按中華人民共和國交通(tong)部新近頒(ban)布的(de)交通(tong)行(xing)業(ye)標準JT391標準實施生產的(de)。本系(xi)列產品具有結(jie)構合(he)理、承(cheng)載(zai)能力大(da)、變(bian)形小、水平位(wei)移量大(da)、轉動靈(ling)活(huo)等特點。
二、適用溫(wen)度(du)范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四(si)、技術性能(neng)：
1、支座實際承(cheng)載力為設(she)計(ji)承(cheng)載力的110%，允許(xu)超(chao)載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三(san)種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)分為固(gu)定支(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)(SX)。這三(san)種型式(shi)支(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)定支(zhi)座(zuo)限(xian)制梁在任(ren)意方向(xiang)的(de)水平(ping)(ping)位(wei)移，允許梁在該處產(chan)生豎向(xiang)移動。雙向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)可以(yi)適(shi)應任(ren)意方向(xiang)的(de)位(wei)移;而(er)單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)只能適(shi)應與(yu)兩根導向(xiang)塊(kuai)平(ping)(ping)行方向(xiang)上的(de)水平(ping)(ping)位(wei)移，其它方向(xiang)的(de)水平(ping)(ping)位(wei)移則受到(dao)導向(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明(ming)確(que)，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選用(yong)(yong)不成(cheng)問題。問題是活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)大(da)(da)(da)小。經過計算后，如(ru)果上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，能保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)滑移穩定系數，以選用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不能滿足(zu)時，選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題。公路橋(qiao)涵(han)設計規范所列的(de)各(ge)項荷載(zai)，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目少、且(qie)往往數值不大(da)(da)(da)，因(yin)此，活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)(da)部(bu)(bu)分都(dou)可(ke)選用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平(ping)曲線上，汽車離(li)心力(li)較(jiao)大(da)(da)(da)或橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)(da)(da)時，則產生(sheng)的(de)水(shui)平(ping)力(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動穩定不能滿足(zu)，這(zhe)時須選用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都表明(ming)了(le)它的(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)(li)原(yuan)因(yin)之一是因(yin)為(wei)聚四(si)氟板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)(ca)系(xi)(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)壓力(li)(li)(li)成(cheng)反比，即正(zheng)壓力(li)(li)(li)越(yue)大(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)(ca)系(xi)(xi)數越(yue)小;正(zheng)壓力(li)(li)(li)越(yue)小，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)(ca)系(xi)(xi)數越(yue)大(da)。摩擦(ca)(ca)(ca)系(xi)(xi)數小對橋梁(liang)下部(bu)結構設計是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)中跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設計荷載(zai)(zai)(zai)相(xiang)比，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比例(li)較大(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用(yong)戶(hu)在選用(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行(xing)加大(da)安全值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給出支(zhi)座(zuo)(zuo)*小承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而從安全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)(de)角(jiao)度出發又(you)給出它的(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型(xing)橋(qiao)梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝(zhuang)準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)(mian)建議(yi)設罝支(zhi)承墊石，并按支(zhi)座(zuo)(zuo)底板地腳(jiao)螺(luo)(luo)栓(shuan)間距與底柱(zhu)規格預留(liu)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔(kong)位罝，要(yao)求支(zhi)承墊石表面(mian)(mian)平整。施工時(shi)支(zhi)承墊石頂面(mian)(mian)的標高要(yao)注意預留(liu)支(zhi)座(zuo)(zuo)底板下環氧(yang)砂漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底板以外墊石做成坡面(mian)(mian)，以防(fang)積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前(qian)方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)部件(jian)及裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安(an)裝步驟與注意事項
在支座設(she)計位罝處(chu)劃出(chu)中(zhong)心(xin)線，同時(shi)在支座頂、底板上也標出(chu)中(zhong)心(xin)線。
將(jiang)地(di)(di)腳(jiao)螺(luo)栓穿入底板(頂板)地(di)(di)腳(jiao)螺(luo)栓孔并旋入底柱(zhu)內，底板和(he)底柱(zhu)之間墊以直(zhi)(zhi)徑略大于底柱(zhu)直(zhi)(zhi)徑的(de)橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就位對中并(bing)調整水平(ping)后，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高(gao)標號砂(sha)漿(jiang)灌注地腳螺栓孔及支(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除調整支(zhi)座(zuo)(zuo)水平(ping)用的墊(dian)塊并(bing)用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座采用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支座頂、底板相應(ying)位罝處預(yu)埋(mai)鋼板，支座就位后用對稱斷(duan)續(xu)方式焊(han)接(jie)。
焊(han)接時注意防止溫度過高時對(dui)橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位做防銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式支座(zuo)，施工安裝時在梁(liang)端應采取臨時支撐措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)間橫(heng)隔板焊成整(zheng)體后，方可拆除臨時支撐。
活動支座開箱后要(yao)注(zhu)意(yi)對聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟物(wu)粘(zhan)附于不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)與四(si)氟(fu)乙烯滑板(ban)(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是(shi)否(fou)注(zhu)滿。
支(zhi)座中心(xin)線與主(zhu)梁中心(xin)線應重(zhong)合或平行(xing)，單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座安裝(zhuang)時，上下(xia)導向(xiang)(xiang)塊必須(xu)保持平行(xing)，交叉角不(bu)得大于(yu)5度。連續梁橋等在實(shi)行(xing)體(ti)系轉換(huan)切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必須(xu)采取(qu)隔熱措施(shi)，以(yi)免(mian)損(sun)壞橡膠板和(he)聚(ju)四氟乙烯板。
