盆式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作原(yuan)理是利用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)彈性橡膠(jiao)體(ti)(ti)，在三向(xiang)受力狀態下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來實現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中(zhong)間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數來實現上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體(ti)(ti)處于(yu)三向(xiang)約束(shu)狀態時的(de)(de)抗壓(ya)彈性模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)抗壓(ya)彈性模呈增大(da)(da)近20倍(bei)，因而(er)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載(zai)能力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決(jue)了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載(zai)能力的(de)(de)局限性。所以(yi)盆式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)是能滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)反力，大(da)(da)的(de)(de)水平位(wei)(wei)移，大(da)(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠(jiao)支座(zuo)是(shi)按中(zhong)華(hua)人民共和國交通部新近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生(sheng)產(chan)的。本系列產(chan)品(pin)具有結構合理、承(cheng)載能(neng)力大(da)、變(bian)形小、水平位移(yi)量大(da)、轉動靈活(huo)等特點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常(chang)溫型：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代(dai)號：
四、技術性(xing)能(neng)：
1、支座實(shi)際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)(shi)，設計磨(mo)擦(ca)系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)(shi)，設計摩擦(ca)系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)分為(wei)固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)(xian)制梁在任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)，允許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可以適(shi)(shi)應(ying)任意方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)只能適(shi)(shi)應(ying)與兩根導向(xiang)塊(kuai)平行方(fang)(fang)向(xiang)上的(de)(de)水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)的(de)(de)水(shui)(shui)平位(wei)移(yi)則受到(dao)導向(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限(xian)(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫向(xiang)水平力(li)(li)(li)的(de)大小。經過計算后，如(ru)果(guo)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻力(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)下，能保證橫橋(qiao)向(xiang)有足(zu)夠(gou)的(de)滑移穩定系數，以選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條(tiao)件不能滿足(zu)時，選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可解決(jue)橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公(gong)路橋(qiao)涵設(she)計規范所列(lie)的(de)各(ge)項荷載，作(zuo)用(yong)在(zai)橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)水平力(li)(li)(li)項目少、且往往數值(zhi)不大，因此，活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽(qi)車離心力(li)(li)(li)較(jiao)大或(huo)橋(qiao)的(de)橫向(xiang)受力(li)(li)(li)過大時，則產生的(de)水平力(li)(li)(li)有可能使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)部(bu)構(gou)造(zao)橫向(xiang)滑動(dong)穩定不能滿足(zu)，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠支(zhi)座都表明(ming)了(le)它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)原因(yin)之一是(shi)因(yin)為聚四(si)氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數與作用的(de)(de)正壓(ya)(ya)力(li)(li)成反比，即正壓(ya)(ya)力(li)(li)越(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao);正壓(ya)(ya)力(li)(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)摩擦(ca)系(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)數小(xiao)對橋梁(liang)下部結(jie)構(gou)設(she)(she)計是(shi)有利的(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)(da)中跨(kua)徑橋梁(liang)承(cheng)(cheng)載(zai)與設(she)(she)計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)比例較(jiao)大(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用戶在(zai)選用支(zhi)座時(shi)自(zi)行(xing)加(jia)大(da)(da)安全值，將支(zhi)座選的(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出支(zhi)座*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)(li)，而從安全使用的(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座下(xia)面(mian)(mian)建議(yi)設(she)罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石，并按(an)支(zhi)(zhi)座底板(ban)地腳(jiao)螺(luo)栓間(jian)距(ju)與(yu)底柱規格預(yu)留螺(luo)栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承墊(dian)石表面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊(dian)石頂面(mian)(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座底板(ban)下(xia)環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)座底板(ban)以外墊(dian)石做成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座安(an)裝前方(fang)可開箱，并檢(jian)查支(zhi)(zhi)座各(ge)部件及裝箱清(qing)單。
支(zhi)座安裝前不得隨意拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟與(yu)注(zhu)意事項
在(zai)支(zhi)(zhi)座設計位(wei)罝處(chu)劃出中心線，同時在(zai)支(zhi)(zhi)座頂、底板上也(ye)標出中心線。
將(jiang)地腳(jiao)螺(luo)栓穿入底(di)(di)(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓孔(kong)并旋入底(di)(di)(di)(di)柱內，底(di)(di)(di)(di)板(ban)和(he)底(di)(di)(di)(di)柱之間墊(dian)以直(zhi)徑略大于底(di)(di)(di)(di)柱直(zhi)徑的橡膠墊(dian)圈。
支座(zuo)(zuo)就位對中并調(diao)整(zheng)水平后，用(yong)(yong)環氧(yang)砂漿或高標號砂漿灌注地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支座(zuo)(zuo)底板墊層。待砂漿硬化后拆除調(diao)整(zheng)支座(zuo)(zuo)水平用(yong)(yong)的墊塊并用(yong)(yong)環氧(yang)砂漿填滿墊塊位罝。環氧(yang)砂漿要(yao)求(qiu)灌注密(mi)實(shi)。
當支(zhi)座采(cai)用焊(han)接連接時，在(zai)支(zhi)座頂(ding)、底板相應位罝處預埋鋼板，支(zhi)座就(jiu)位后用對稱斷續方式焊(han)接。
焊接時注意防止溫度過高時對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)的影(ying)響。焊接后要在(zai)焊接部位(wei)做防銹處理。
如T梁(liang)(liang)采用(yong)盆式(shi)支座，施(shi)工安裝時在(zai)梁(liang)(liang)端應采取臨時支撐措施(shi)，以(yi)防T梁(liang)(liang)側傾。待兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫隔板焊成整(zheng)體后(hou)，方可拆除臨時支撐。
活動支座開箱后要注意對(dui)聚四氟乙烯(xi)板(ban)和不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板(ban)與四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅脂是否(fou)注滿。
支座中(zhong)心線與(yu)主梁(liang)中(zhong)心線應重合或平(ping)行，單向(xiang)活動支座安裝(zhuang)時，上下導向(xiang)塊(kuai)必須保(bao)持(chi)平(ping)行，交叉角不得(de)大(da)于5度(du)。連(lian)續(xu)梁(liang)橋等在實(shi)行體系轉(zhuan)換切割臨時錨固(gu)裝(zhuang)罝時，必須采取(qu)隔熱措施，以(yi)免損壞(huai)橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
