盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈性橡(xiang)膠體，在三向受力(li)狀態(tai)下(xia)具有流體的(de)(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來實現(xian)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來實現(xian)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)膠體處于(yu)三向約束(shu)狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性模量為5x103MPa，比無側向約束(shu)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性模呈(cheng)增大近20倍，因(yin)而支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)大大提高，解決了(le)普通(tong)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)的(de)(de)(de)(de)局限性。所以(yi)盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿(man)足大的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位(wei)移，大的(de)(de)(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按中華人民共和國交通部(bu)新(xin)近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系列產品具有結構合理、承(cheng)載能力(li)大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動(dong)靈活(huo)等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座(zuo)：適(shi)用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能(neng)：
1、支座實(shi)際承載力為設(she)計承載力的110%，允許(xu)超載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨(mo)擦系數*小取(qu)值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦系數*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支(zhi)座中三種型式的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)座分為固(gu)定(ding)支(zhi)座(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)座各(ge)有各(ge)的特性。固(gu)定(ding)支(zhi)座限制(zhi)梁在任(ren)(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平位移，允許梁在該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座可以適應(ying)任(ren)(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)的位移;而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)座只(zhi)能適應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)(xiang)上的水(shui)平位移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)平位移則(ze)受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確(que)，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選用不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選擇。選擇的(de)依據是橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)大(da)(da)小。經(jing)過(guo)計算后，如(ru)果(guo)上(shang)部構(gou)造在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用下，能(neng)(neng)保證(zheng)橫橋向(xiang)有(you)(you)足(zu)夠的(de)滑(hua)移(yi)(yi)穩定(ding)系數，以選用雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當(dang)上(shang)述條(tiao)件(jian)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時(shi)，選用單(dan)(dan)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)(ke)解(jie)決橋梁上(shang)部構(gou)造的(de)橫向(xiang)滑(hua)移(yi)(yi)問(wen)題。公路橋涵設計規范所列的(de)各項荷載，作用在橋梁上(shang)部構(gou)造的(de)橫向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目(mu)少、且往往數值不(bu)大(da)(da)，因(yin)此，活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分(fen)都(dou)可(ke)(ke)選用雙(shuang)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)橋梁位于平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)(da)或橋的(de)橫向(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)水(shui)平(ping)力(li)有(you)(you)可(ke)(ke)能(neng)(neng)使(shi)橋梁上(shang)部構(gou)造橫向(xiang)滑(hua)動穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這時(shi)須選用單(dan)(dan)向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系列中每一(yi)級盆式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明(ming)了它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載力(li)(li)原因之一(yi)是因為聚四氟板與(yu)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)(de)摩擦系數與(yu)作用的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)成(cheng)反比(bi)(bi)，即正壓(ya)力(li)(li)越大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦系數越小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao);正壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦系數越大(da)(da)。摩擦系數小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)對(dui)橋梁(liang)下部結(jie)構設計是有(you)利的(de)(de)(de)(de)。其次(ci)是考慮了大(da)(da)中跨徑(jing)橋梁(liang)承(cheng)載與(yu)設計荷(he)(he)載相(xiang)比(bi)(bi)，荷(he)(he)載占的(de)(de)(de)(de)比(bi)(bi)例較(jiao)大(da)(da)，而恒載可達(da)總荷(he)(he)載的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在(zai)選用支(zhi)(zhi)座(zuo)時自行加大(da)(da)安全(quan)值(zhi)，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)(de)過大(da)(da)，因此給(gei)出(chu)支(zhi)(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)承(cheng)載力(li)(li)，而從安全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發又給(gei)出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝方法
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)下面建(jian)議設罝支(zhi)(zhi)承墊(dian)石，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)地腳螺(luo)栓間距(ju)與底(di)柱(zhu)規格預(yu)留螺(luo)栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承墊(dian)石表面平整(zheng)。施工時(shi)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石頂(ding)面的標高要注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)下環氧砂漿(jiang)墊(dian)層(ceng)厚(hou)度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)以外墊(dian)石做成坡面，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方可開(kai)箱，并(bing)檢(jian)查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件(jian)及裝箱清單。
支座(zuo)安裝前不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安(an)裝步驟與(yu)注意事(shi)項
在支(zhi)座(zuo)設計位罝處劃出(chu)中心線，同時在支(zhi)座(zuo)頂、底板(ban)上(shang)也標出(chu)中心線。
將地(di)腳(jiao)螺栓穿入(ru)底(di)(di)(di)板(頂板)地(di)腳(jiao)螺栓孔并旋入(ru)底(di)(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)(di)板和底(di)(di)(di)柱(zhu)之間墊以直徑略大于底(di)(di)(di)柱(zhu)直徑的橡(xiang)膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位(wei)對中并(bing)調整(zheng)水平后，用環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)或高標(biao)號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔及支座(zuo)底(di)板墊(dian)層。待(dai)砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后拆除調整(zheng)支座(zuo)水平用的墊(dian)塊(kuai)并(bing)用環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌注(zhu)密實。
當支(zhi)座采用焊(han)接連接時，在(zai)支(zhi)座頂、底板相應位罝處(chu)預埋鋼板，支(zhi)座就位后用對稱斷(duan)續(xu)方式(shi)焊(han)接。
焊(han)接(jie)時(shi)注意(yi)防(fang)止溫度過(guo)高時(shi)對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)接(jie)后(hou)要在(zai)焊(han)接(jie)部位(wei)做(zuo)防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支(zhi)座，施工(gong)安裝時(shi)在梁(liang)端(duan)應采(cai)取臨(lin)時(shi)支(zhi)撐措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間(jian)橫隔板焊成整體后(hou)，方可拆除臨(lin)時(shi)支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四氟(fu)乙烯板和(he)不銹鋼(gang)滑板的保護，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘附于不銹鋼(gang)滑板與四氟(fu)乙烯滑板表面，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中心線與主梁中心線應重合(he)或平行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時，上下導向塊必須(xu)(xu)保(bao)持平行(xing)，交(jiao)叉角(jiao)不得大(da)于5度(du)。連續梁橋等在(zai)實行(xing)體(ti)系轉(zhuan)換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必須(xu)(xu)采取(qu)隔熱(re)措施，以免損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯板。
