盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利用半封閉(bi)鋼制盆(pen)腔內(nei)的(de)(de)彈性(xing)橡膠體(ti)，在三向受力(li)狀(zhuang)態(tai)下(xia)具有流體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)實現上部(bu)結構的(de)(de)轉動;同(tong)時依(yi)靠中間(jian)(jian)鋼板(ban)上的(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)與上座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)上的(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)(jian)的(de)(de)低(di)磨擦系數來(lai)實現上部(bu)結構的(de)(de)水(shui)平位移。從試驗的(de)(de)數據來(lai)看，橡膠體(ti)處于(yu)三向約(yue)束(shu)狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)抗壓彈性(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)的(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈(cheng)增大近(jin)20倍，因(yin)而支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大大提高，解決(jue)了普通橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是能(neng)滿(man)足大的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)水(shui)平位移，大的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新型產品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)是按(an)中(zhong)華人民共(gong)和國交通(tong)部(bu)新(xin)近頒(ban)布(bu)的交通(tong)行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產(chan)的。本系列產(chan)品具有結構合理、承載能力(li)大、變(bian)形小、水(shui)平位移量大、轉動靈(ling)活(huo)等(deng)特點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號：
四、技術性(xing)能：
1、支座實際承載(zai)力為(wei)設(she)計承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦系(xi)數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦系(xi)數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座設(she)計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支(zhi)座中三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)分為固(gu)定支座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固(gu)定支座(zuo)限(xian)制(zhi)梁在任意方向(xiang)的(de)(de)水平位(wei)移(yi)(yi)，允許梁在該處產生豎向(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)可以適應任意方向(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)只能適應與兩根導(dao)向(xiang)塊(kuai)(kuai)平行方向(xiang)上(shang)的(de)(de)水平位(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)的(de)(de)水平位(wei)移(yi)(yi)則受(shou)到導(dao)向(xiang)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)座(zuo)的(de)選用(yong)(yong)(yong)(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活動支(zhi)座(zuo)如何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)依據是(shi)橫(heng)(heng)向水平力(li)(li)的(de)大(da)(da)小。經過(guo)計算后，如果上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造(zao)在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向有(you)足(zu)(zu)夠(gou)的(de)滑移穩定系數(shu)，以選用(yong)(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向活動支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)(shang)述條件(jian)不能(neng)(neng)滿足(zu)(zu)時，選用(yong)(yong)(yong)(yong)單向活動支(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向滑移問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設(she)計規范所(suo)列(lie)的(de)各項荷載，作用(yong)(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向水平力(li)(li)項目少、且往往數(shu)值不大(da)(da)，因(yin)此，活動支(zhi)座(zuo)大(da)(da)部分都(dou)可選用(yong)(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向活動支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向受力(li)(li)過(guo)大(da)(da)時，則產生的(de)水平力(li)(li)有(you)可能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向滑動穩定不能(neng)(neng)滿足(zu)(zu)，這(zhe)時須選用(yong)(yong)(yong)(yong)單向活動支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每(mei)一級盆式橡膠支座(zuo)都表明了它的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力原因(yin)之一是(shi)因(yin)為(wei)聚(ju)四氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數與作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)力成反比(bi)，即(ji)正壓(ya)力越大(da)(da)(da)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數越小(xiao);正壓(ya)力越小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數越大(da)(da)(da)。摩擦(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對(dui)橋梁下部(bu)結構設(she)計是(shi)有利(li)的(de)(de)(de)(de)。其次(ci)是(shi)考(kao)慮了大(da)(da)(da)中跨(kua)徑(jing)橋梁承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)相比(bi)，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)較大(da)(da)(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達(da)總荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶(hu)在選(xuan)用(yong)支座(zuo)時(shi)自行加大(da)(da)(da)安全值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過大(da)(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力，而(er)從(cong)安全使用(yong)的(de)(de)(de)(de)角度(du)出(chu)發(fa)又給出(chu)它的(de)(de)(de)(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系(xi)列(II)型橋(qiao)梁(liang)橡膠(jiao)支座的安裝(zhuang)方法(fa)
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)建(jian)議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)底板地腳螺栓(shuan)間距與底柱規格預留螺栓(shuan)孔(kong)位罝(ju)，要求(qiu)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊石頂面(mian)的標高要注(zhu)意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)底板下環(huan)氧砂漿墊層(ceng)厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)底板以外墊石做(zuo)成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)部(bu)件及裝(zhuang)箱清單。
支座安裝前不得(de)隨意(yi)拆卸支座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項(xiang)
在(zai)支(zhi)座設計位罝(ju)處劃出(chu)中心線，同時在(zai)支(zhi)座頂、底板上也標出(chu)中心線。
將(jiang)地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)穿(chuan)入底(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)孔并旋入底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直徑略大于底(di)柱(zhu)直徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座就(jiu)位(wei)對中并調整(zheng)水平后，用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌注地腳螺栓孔(kong)及支(zhi)座底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除調整(zheng)支(zhi)座水平用的(de)墊(dian)塊并用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌注密(mi)實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板(ban)(ban)相應位罝處預埋鋼(gang)板(ban)(ban)，支(zhi)座(zuo)(zuo)就(jiu)位后用(yong)(yong)對稱斷(duan)續方式焊接(jie)(jie)。
焊接時注意防止溫(wen)度過高時對橡膠板(ban)、聚四(si)氟(fu)乙烯板(ban)的影(ying)響。焊接后要在焊接部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支座，施工安裝時在梁(liang)端應(ying)采取臨時支撐措(cuo)施，以防T梁(liang)側傾。待兩(liang)片(pian)T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐。
活動支座開箱(xiang)后要注意(yi)對(dui)聚四(si)(si)氟乙烯板(ban)(ban)和不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)的保(bao)護(hu)，防止(zhi)劃傷和臟物(wu)粘附于不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)與四(si)(si)氟乙烯滑(hua)板(ban)(ban)表面，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中心線與主(zhu)梁(liang)中心線應重合或平行，單向活動支(zhi)座安裝時，上下導向塊(kuai)必(bi)須保持平行，交叉角不得大于5度。連續梁(liang)橋等(deng)在實行體系(xi)轉(zhuan)換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
