盆(pen)式(shi)支(zhi)座的(de)(de)工作原(yuan)理是利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體(ti)，在三向受力狀(zhuang)態下具(ju)有流體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)實現上部結(jie)構(gou)的(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時依靠中(zhong)間鋼(gang)(gang)板上的(de)(de)聚四氟乙烯板與上座板上的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板之間的(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現上部結(jie)構(gou)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡膠體(ti)處(chu)于三向約束狀(zhuang)態時的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模呈增大(da)近20倍(bei)，因而支(zhi)座承(cheng)載(zai)能力大(da)大(da)提高，解決了(le)普通橡膠支(zhi)座承(cheng)載(zai)能力的(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆(pen)式(shi)支(zhi)座是能滿(man)足大(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移，大(da)的(de)(de)轉(zhuan)角(jiao)要(yao)求的(de)(de)新型產品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支座(zuo)是(shi)按中華人(ren)民(min)共和國交通部新近頒(ban)布(bu)的(de)交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施(shi)生產的(de)。本系列產品具有結(jie)構合理、承(cheng)載能力大(da)(da)、變(bian)形小、水平位移量(liang)大(da)(da)、轉動靈(ling)活等特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常(chang)溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產(chan)品代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座實際承(cheng)載力(li)(li)為設計承(cheng)載力(li)(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系數*小(xiao)取(qu)值(zhi)(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系數*小(xiao)取(qu)值(zhi)(zhi)0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)在任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移(yi)，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應任意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能(neng)適應與兩(liang)根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水平位(wei)移(yi)，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制(zhi)。
固定(ding)(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平力(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小。經過計(ji)算后(hou)，如(ru)果(guo)上部(bu)(bu)構造(zao)在支(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)作用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)有足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定(ding)(ding)系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上述條件不能(neng)滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)也可解決橋梁上部(bu)(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題(ti)。公路橋涵設計(ji)規(gui)范所列的(de)(de)(de)(de)各(ge)項荷載，作用(yong)在橋梁上部(bu)(bu)構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平力(li)項目少、且往往數值不大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)(bu)分都可選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋梁位(wei)于平曲線上，汽車離心力(li)較大(da)或橋的(de)(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平力(li)有可能(neng)使(shi)橋梁上部(bu)(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定(ding)(ding)不能(neng)滿(man)足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠(jiao)支座(zuo)都表明了(le)它(ta)的(de)(de)*小承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)原(yuan)因之(zhi)一是因為聚四氟板(ban)與不銹(xiu)鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數與作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓力(li)成(cheng)反(fan)比(bi)，即(ji)正(zheng)壓力(li)越大，所得(de)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數越小;正(zheng)壓力(li)越小，所得(de)的(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數越大。摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數小對橋梁下部結構設(she)計是有利(li)的(de)(de)。其次(ci)是考(kao)慮了(le)大中跨(kua)徑橋梁承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)相(xiang)比(bi)，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)比(bi)例較大，而恒(heng)載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座(zuo)時自(zi)行加大安全值，將(jiang)支座(zuo)選的(de)(de)過大，因此給出支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而從安全使用(yong)的(de)(de)角度(du)出發又給出它(ta)的(de)(de)*大承(cheng)(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆(pen)式支座下面(mian)建議設罝(ju)支承墊(dian)(dian)石(shi)，并按支座底板(ban)地腳螺栓間距與底柱(zhu)規格預(yu)留螺栓孔位罝(ju)，要求支承墊(dian)(dian)石(shi)表面(mian)平整。施工時(shi)支承墊(dian)(dian)石(shi)頂面(mian)的標高要注意預(yu)留支座底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)(dian)層厚度。支座底板(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)做成坡面(mian)，以防積水(shui)。支座安裝前方可開(kai)箱，并檢查支座各部件及裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注(zhu)意(yi)事項
在(zai)支座(zuo)設(she)計位罝(ju)處(chu)劃出中心(xin)線，同時在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標(biao)出中心(xin)線。
將地(di)腳螺栓穿入底板(ban)(ban)(頂(ding)板(ban)(ban))地(di)腳螺栓孔并旋入底柱內，底板(ban)(ban)和底柱之間墊以直徑(jing)略大于底柱直徑(jing)的(de)橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就位對(dui)中并調整水(shui)平后(hou)，用(yong)(yong)環氧砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌注(zhu)地(di)腳螺栓孔(kong)及(ji)支(zhi)座底板墊層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆(chai)除調整支(zhi)座水(shui)平用(yong)(yong)的(de)墊塊并用(yong)(yong)環氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊位罝。環氧砂(sha)漿(jiang)要求灌注(zhu)密實。
當支座采用焊接連接時，在支座頂、底板(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)，支座就位后用對稱斷續方(fang)式焊接。
焊接時(shi)(shi)注意防(fang)止溫度過高時(shi)(shi)對橡(xiang)膠(jiao)板、聚四氟(fu)乙烯板的影響。焊接后要在(zai)焊接部(bu)位做防(fang)銹(xiu)處(chu)理。
如T梁采用盆式支(zhi)(zhi)座，施工安(an)裝時在梁端(duan)應采取臨時支(zhi)(zhi)撐措施，以防T梁側傾。待兩(liang)片T梁間(jian)橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)(zhi)撐。
活動支座(zuo)開箱后要注意(yi)對聚四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)(ban)和不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘(zhan)附于不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)與四氟(fu)乙(yi)烯滑(hua)板(ban)(ban)表(biao)面，并注意(yi)檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注滿。
支(zhi)座中心線與主梁中心線應重合(he)或平行，單向活動(dong)支(zhi)座安裝時(shi)，上下導向塊必(bi)須保(bao)持平行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行體系轉換(huan)切(qie)割臨(lin)時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采取隔熱(re)措施，以(yi)免損壞橡膠板和(he)聚四氟乙烯(xi)板。
