盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理是利用半封閉鋼(gang)制(zhi)盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三向受(shou)力狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來實現上部結構的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時依(yi)靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)(ban)與(yu)上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來實現上部結構的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于(yu)三向約(yue)束狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)(dan)性(xing)模(mo)量為(wei)5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)(dan)性(xing)模(mo)呈增大近20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載能(neng)力大大提高，解(jie)決了(le)普通(tong)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)滿(man)足大的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承反力，大的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平位移，大的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座(zuo)是(shi)按中華人(ren)民共和國交(jiao)通(tong)(tong)部新近頒布的交(jiao)通(tong)(tong)行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實(shi)施生(sheng)產(chan)的。本系列(lie)產(chan)品具有(you)結構合理、承載(zai)能力大(da)、變(bian)形小、水平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二(er)、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用(yong)于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支(zhi)座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實際(ji)承載力(li)為(wei)設(she)計承載力(li)的110%，允許超(chao)載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座中三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)(zuo)分為固定支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支座(zuo)(zuo)各有各的特(te)性(xing)。固定支座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在(zai)任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平(ping)(ping)位(wei)(wei)移，允許梁在(zai)該(gai)處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)可(ke)以適應任(ren)意方(fang)向(xiang)(xiang)的位(wei)(wei)移;而(er)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)上的水(shui)(shui)平(ping)(ping)位(wei)(wei)移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的水(shui)(shui)平(ping)(ping)位(wei)(wei)移則受(shou)到(dao)導向(xiang)(xiang)塊的限(xian)制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座，概念明確(que)，這種支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)(de)大小(xiao)。經過計算后(hou)，如果上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座摩擦阻力(li)作用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)(heng)橋向(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)滑移穩定系數，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座為宜。當上述(shu)條件不(bu)(bu)能(neng)滿足時，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座也可(ke)解(jie)決橋梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)滑移問(wen)題。公路橋涵設(she)計規范所列的(de)(de)(de)各項荷(he)載，作用(yong)在(zai)橋梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)力(li)項目少(shao)、且(qie)往往數值不(bu)(bu)大，因(yin)此(ci)，活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座大部(bu)(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)用(yong)雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座。當橋梁位于平(ping)曲線上，汽車離心力(li)較(jiao)大或橋的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)受力(li)過大時，則產(chan)生的(de)(de)(de)水平(ping)力(li)有(you)可(ke)能(neng)使(shi)橋梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)穩定不(bu)(bu)能(neng)滿足，這時須(xu)選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座。
在GPZ(II)系列中每一級盆式橡膠支(zhi)(zhi)座都表明了它的(de)(de)(de)*小(xiao)承載力(li)(li)原(yuan)因(yin)之一是(shi)因(yin)為聚四氟板與(yu)不(bu)銹鋼板之間的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)(li)成(cheng)反比(bi)(bi)(bi)，即正壓力(li)(li)越(yue)(yue)(yue)大(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越(yue)(yue)(yue)小(xiao);正壓力(li)(li)越(yue)(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩擦系數(shu)越(yue)(yue)(yue)大(da)(da)。摩擦系數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設計是(shi)有(you)利的(de)(de)(de)。其次(ci)是(shi)考慮了大(da)(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承載與(yu)設計荷(he)(he)載相比(bi)(bi)(bi)，荷(he)(he)載占的(de)(de)(de)比(bi)(bi)(bi)例較(jiao)大(da)(da)，而(er)恒載可達(da)總荷(he)(he)載的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)(zhi)座時(shi)自行加(jia)大(da)(da)安(an)全值(zhi)，將支(zhi)(zhi)座選的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)(zhi)座*小(xiao)承載力(li)(li)，而(er)從安(an)全使用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)(de)*大(da)(da)承載。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝(zhuang)方(fang)法
1.安裝準備
盆式支座下面建議(yi)設(she)罝支承墊(dian)石(shi)，并按支座底(di)板(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)間距(ju)與底(di)柱規格預(yu)留(liu)螺(luo)栓(shuan)孔位(wei)罝，要(yao)求支承墊(dian)石(shi)表面平整(zheng)。施工時支承墊(dian)石(shi)頂面的標(biao)高要(yao)注意預(yu)留(liu)支座底(di)板(ban)下環(huan)氧砂(sha)漿墊(dian)層厚度(du)。支座底(di)板(ban)以外墊(dian)石(shi)做(zuo)成坡面，以防積水。支座安(an)裝(zhuang)前(qian)方可(ke)開箱，并檢(jian)查支座各(ge)部(bu)件及裝(zhuang)箱清單。
支(zhi)座安裝(zhuang)前(qian)不得隨意拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安裝步(bu)驟與注意事項
在支座設計位罝(ju)處劃出中心(xin)線，同時(shi)在支座頂、底(di)板上也標出中心(xin)線。
將地(di)腳螺栓穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔并旋入底(di)(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)(zhu)之間墊以直(zhi)徑略(lve)大于底(di)(di)柱(zhu)(zhu)直(zhi)徑的(de)橡膠墊圈。
支座就(jiu)位(wei)對中并調整水(shui)(shui)平(ping)后(hou)，用環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)或高(gao)標號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌注地(di)腳(jiao)螺(luo)栓孔及支座底板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆除調整支座水(shui)(shui)平(ping)用的(de)墊塊并用環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)要求(qiu)灌注密(mi)實。
當(dang)支座(zuo)采(cai)用焊(han)接連接時，在支座(zuo)頂(ding)、底板相應位罝處預(yu)埋鋼板，支座(zuo)就位后(hou)用對(dui)稱(cheng)斷(duan)續(xu)方式焊(han)接。
焊(han)接時注(zhu)意(yi)防止溫度過高時對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響(xiang)。焊(han)接后要在焊(han)接部位(wei)做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工(gong)安裝時在梁(liang)端應采取臨時支(zhi)撐措施，以(yi)防(fang)T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成整體后，方可(ke)拆除臨時支(zhi)撐。
活(huo)動(dong)支(zhi)座開(kai)箱后要注(zhu)(zhu)意對聚四氟乙(yi)烯板和不銹(xiu)鋼滑板的保(bao)護，防止劃傷和臟物粘附(fu)于不銹(xiu)鋼滑板與四氟乙(yi)烯滑板表面，并注(zhu)(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)滿(man)。
支座中心線與主梁中心線應重(zhong)合或平行(xing)(xing)，單向活動(dong)支座安裝(zhuang)時(shi)，上下(xia)導向塊必須保持(chi)平行(xing)(xing)，交(jiao)叉角不得大(da)于(yu)5度。連續梁橋等在實行(xing)(xing)體系轉換切(qie)割(ge)臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
