盆(pen)(pen)(pen)式(shi)支座的(de)工作原理是利用(yong)半封(feng)閉鋼(gang)制(zhi)盆(pen)(pen)(pen)腔內的(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三(san)向(xiang)受力(li)狀態下具有流體(ti)的(de)性(xing)質的(de)特點，來實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠(kao)中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)低磨擦(ca)系數(shu)來實現(xian)上(shang)部(bu)結構的(de)水平位移(yi)。從試驗的(de)數(shu)據來看，橡(xiang)膠體(ti)處(chu)于三(san)向(xiang)約(yue)束(shu)狀態時(shi)的(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束(shu)的(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈(cheng)增大(da)近(jin)20倍，因而(er)支座承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)大(da)大(da)提(ti)高，解決(jue)了普通橡(xiang)膠支座承(cheng)載(zai)能(neng)(neng)力(li)的(de)局限性(xing)。所以盆(pen)(pen)(pen)式(shi)支座是能(neng)(neng)滿足大(da)的(de)支承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)水平位移(yi)，大(da)的(de)轉(zhuan)角要(yao)求(qiu)的(de)新(xin)型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公(gong)路(lu)橋梁(liang)盆式橡膠支(zhi)座是按中華人民(min)共和國交通部新近頒布(bu)的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本(ben)系列產品具有結(jie)構合理、承(cheng)載能力大、變形(xing)小、水平(ping)位移量大、轉動靈活(huo)等(deng)特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實際承(cheng)載(zai)力為設計(ji)承(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設(she)計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠(jiao)支座中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)分為(wei)固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)(xian)制梁(liang)(liang)在任(ren)意方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平位(wei)移，允許梁(liang)(liang)在該處產(chan)生(sheng)豎向(xiang)移動(dong)(dong)。雙向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應(ying)任(ren)意方(fang)向(xiang)的(de)(de)位(wei)移;而單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根導向(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)上的(de)(de)水平位(wei)移，其它方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平位(wei)移則受到導向(xiang)塊的(de)(de)限(xian)(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座，概(gai)念(nian)明確，這種支(zhi)座的(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成(cheng)問題(ti)。問題(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依據(ju)是橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力的(de)(de)大小。經過(guo)計算后，如果上部構造(zao)在支(zhi)座摩擦(ca)阻力作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)滑移穩(wen)定(ding)系(xi)數(shu)(shu)，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座為宜。當上述條件(jian)不(bu)能(neng)(neng)滿足時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座也(ye)可解決(jue)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構造(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移問題(ti)。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范(fan)所列的(de)(de)各項(xiang)荷(he)載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構造(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力項(xiang)目(mu)少、且往往數(shu)(shu)值不(bu)大，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座大部分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲(qu)線(xian)上，汽車離心力較大或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力過(guo)大時，則(ze)產生(sheng)的(de)(de)水平(ping)力有(you)可能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上部構造(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足，這時須(xu)選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中每一級盆式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)都表(biao)明了(le)它的(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚四氟(fu)板與(yu)不(bu)銹(xiu)鋼板之間的(de)摩擦系(xi)數(shu)(shu)與(yu)作用(yong)(yong)(yong)的(de)正壓力(li)(li)(li)成反比，即正壓力(li)(li)(li)越大(da)(da)，所(suo)得(de)的(de)摩擦系(xi)數(shu)(shu)越小(xiao);正壓力(li)(li)(li)越小(xiao)，所(suo)得(de)的(de)摩擦系(xi)數(shu)(shu)越大(da)(da)。摩擦系(xi)數(shu)(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設(she)計(ji)是有利的(de)。其次是考慮了(le)大(da)(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承載(zai)與(yu)設(she)計(ji)荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)比例較大(da)(da)，而(er)恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加大(da)(da)安全(quan)(quan)值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)選的(de)過(guo)大(da)(da)，因(yin)此(ci)給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)(li)，而(er)從安全(quan)(quan)使用(yong)(yong)(yong)的(de)角度出發又給出它的(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座的安裝方(fang)法
1.安裝準備
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)下面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)承(cheng)墊石(shi)，并按支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)地腳螺(luo)栓間(jian)距與底(di)柱(zhu)規格預留螺(luo)栓孔位罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊石(shi)表面(mian)(mian)平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)承(cheng)墊石(shi)頂(ding)面(mian)(mian)的標高要(yao)注意預留支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)下環氧砂漿墊層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)以外(wai)墊石(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及(ji)裝箱清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項(xiang)
在支(zhi)座設計位罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同時在支(zhi)座頂、底板(ban)上也標出中(zhong)心線(xian)。
將(jiang)地(di)腳螺栓穿入底板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔并旋入底柱(zhu)內，底板(ban)和底柱(zhu)之間墊以直徑(jing)(jing)略大(da)于底柱(zhu)直徑(jing)(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支座就位(wei)對中并調整水平后(hou)，用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)灌(guan)(guan)注地腳螺栓孔及(ji)支座底板墊層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆除調整支座水平用的(de)墊塊(kuai)并用環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊(kuai)位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)要求(qiu)灌(guan)(guan)注密實。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用焊接連接時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板(ban)相應位罝(ju)處預埋鋼(gang)板(ban)，支(zhi)座(zuo)就位后用對(dui)稱斷續方式焊接。
焊接(jie)時(shi)注意防(fang)止溫度(du)過高(gao)時(shi)對(dui)橡膠板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防(fang)銹處理。
如T梁采用盆式支(zhi)座(zuo)，施工安裝時在梁端應采取臨(lin)時支(zhi)撐措施，以(yi)防T梁側傾。待兩片T梁間橫(heng)隔板焊成整體(ti)后，方可(ke)拆除(chu)臨(lin)時支(zhi)撐。
活動(dong)支(zhi)座(zuo)開箱后要(yao)注意(yi)對聚四氟(fu)(fu)乙烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防止劃傷和臟物粘附于(yu)不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)與四氟(fu)(fu)乙烯滑(hua)板(ban)表面，并注意(yi)檢(jian)查5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支座中(zhong)心線與(yu)主梁中(zhong)心線應重合或平行，單向(xiang)活動支座安裝時，上(shang)下導向(xiang)塊必須(xu)保持平行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等(deng)在實(shi)行體(ti)系轉換切割臨(lin)時錨(mao)固裝罝時，必須(xu)采取(qu)隔熱(re)措施(shi)，以免損壞橡膠板和聚四氟乙(yi)烯板。
